Das Dröhnen der Motoren der Freccia Rossa weckte Ferrara früh. Am Samstagmorgen fuhr das schönste und berühmteste selbstfahrende Museum der Welt im Morgengrauen mit über vierhundert Fahrzeugen durch die Straßen des historischen Stadtzentrums, und viele Enthusiasten versammelten sich an den Barrieren zwischen der Piazza Trento-Trieste und der Piazza Cattedrale, um es zu bewundern die Fahrt.
Die ersten Autos, die unter dem Bogen des Uhrturms hindurchfahren, sind die roten Pferdewagen der „Ferrari Tribute to Mille Miglia“ mit rund hundert Besatzungen. Es ist 7.10 Uhr, als die Rennwagen, die am Freitagabend in San Lazzaro di Savena die Ziellinie verlassen, an der Stempelkontrolle eintreffen: die OMs der Zwanziger. Und danach die Heimteams: der Bugatti T37 von 1927, gefahren von Massimiliano Paglione und Alessio De Angelis, und der Lancia Lamba Spider von 1929 von Sergio Sisti und Anna Gualandi mit der Nummer 40.
Die Menge zwischen dem Platz und dem Corso Martiri della Libertà bis zur 4S-Kurve vervielfacht sich, als Wagen 48, der Spitzenreiter des Rennens, auf dem Listone auftaucht: Es ist der Alfa Romeo 6C 1750 Spider, gefahren von Andrea Vesco und Fabio Salvinelli. Am letzten Wettkampftag jagte er seinem fünften Sieg in Folge hinterher.
Und dann liegt der Jaguar (1947, 1948 und 1949) in dieser Rangliste vor einem weiteren heiligen Monster unseres Automobils, Tazio Nuvolari.
Der zweifache Rallye-Weltmeister (1988 und 1989) Niki Biason fährt zusammen mit Savina Confaloni im Lancia Aurelia B20 GT vorbei. Nicht einmal der Mercedes 300 SL mit der Startnummer 264 bleibt unbemerkt, denn er begrüßte beim Start des Rennens in Brescia die Formel-1-Legende Jacky Ickx, sechsmaliger Sieger in Le Mans und mit einem Triumph bei der Paris-Dakar (1983).
Die historischen Autos nehmen dann den Corso Giovecca nach dem Gehweg unter den Türmen der Burg Estense. Via Montebello, Via Cortile: Und auf der Piazza Ariostea erwartet sie immer noch jede Menge Zuschauer und das Zeitfahren. Die Mannschaften paradieren im Ring, bevor sie ihre Reise fortsetzen und sich an diesem fünften und letzten Wettkampftag auf den Weg zur letzten Ziellinie in Brescia machen.
Die Ferrara-Bühne ist auch das „Cesare-Borsetti-Denkmal“, und das sagte sein Sohn Nicola, lokaler Organisationspartner der Veranstaltung: „Ich feiere 24 Jahre Mille Miglia mit einem Lächeln: Die Stadt hat es wieder einmal getan.“ spielte eine führende Rolle bei einer Reise, die dieses Jahr auf der tyrrhenischen Seite und mit großer Konkurrenz stattfand. Ich danke der Stadtverwaltung, die uns weiterhin unterstützt und in die Veranstaltung investiert, um den Einwohnern von Ferrara einen hautnahen Einblick in dieses außergewöhnliche Oldtimermuseum zu ermöglichen. Wir haben das Zeug dazu, nächstes Jahr mit Leidenschaft und Begeisterung wieder an den Start zu gehen, im Gedenken an meinen Vater, mit dem ich viele Ausgaben geteilt habe.“
