SECHSUNDDREISSIG MILLIONEN Euro für den Flug zu den Häfen von Neapel und Salerno. Dies ist der Gesamtwert der von Banco Bpm als Emissionsbank und UniCredit zugunsten der Central Tyrrhenian Sea System Port Authority bereitgestellten Gelder. Die Erweiterung und Sanierung der Häfen von Neapel und Salerno sind tatsächlich Teil eines größeren Projekts, das von RCM Costruzioni, einem Salerno-Unternehmen der Rainone-Gruppe, mit Unterstützung der beiden Banken und von Sace durchgeführt wird. Die Eingriffe fallen in den Rahmenvertrag für die Beauftragung der Ausführung maritimer Infrastrukturarbeiten; Das Unternehmen wird alleiniger Testamentsvollstrecker sein und vom Consorzio Stabile Grandi Lavori ernannt werden, dessen treibende Kraft und relativer Mehrheitsaktionär das Unternehmen aus Salerno ist. Um den vertraglichen Vorschuss zu erhalten, der zur Aktivierung und Beschleunigung der Fertigstellung der Arbeiten erforderlich ist, konnte RCM Costruzioni auf Advance Payment Bond zählen. Sace intervenierte auch mit einer Garantie im Rahmen der Durchführung der strategischen Erhebung hinsichtlich der Aktivierung von Produktions- und Beschäftigungsprozessen bei den Projekten im Zusammenhang mit dem Pnrr.
„Die Zusammenarbeit mit RCM Costruzioni Srl, einem Unternehmen mit langjähriger Erfahrung in der Branche, unterstreicht die strategische Bedeutung der maritimen Infrastrukturen für unser Land und bestätigt das Engagement von Sace für die Förderung von Projekten von wirtschaftlicher und ökologischer Relevanz“, betont Gianluca Amero (Foto auf links unten), Regionaldirektor Sud Mid Corporate Sace. „Unsere Garantie – fügt er hinzu – ist ein Schlüsselelement, das es uns ermöglicht, die Umsetzung dieser wichtigen Arbeiten zu beschleunigen und die Produktivitäts- und Beschäftigungsentwicklung im Einklang mit den Zielen des Pnrr zu fördern. Der Erfolg dieser Initiative zeigt die Synergie zwischen Finanzinstituten und Unternehmen , von grundlegender Bedeutung für die Unterstützung des Wachstums und der Nachhaltigkeit der lokalen Gemeinschaften und des italienischen Hafensektors.“ Im Einzelnen sieht der Vertrag mit einem Gesamtwert von rund 220 Millionen Euro die Ausführung der Erweiterungs- und Verstärkungsarbeiten des Duca d’Aosta-Staudamms sowie die Fertigstellungsarbeiten des Ostdocks im Hafen von Neapel vor (Foto unten). rechts) sowie die Konsolidierung und funktionale Anpassung des Ponente-Piers, des 3-Januar-Piers und des Manfredi-Piers im Hafen von Salerno.
RCM Costruzioni ist seit über 40 Jahren im allgemeinen Bausektor tätig und hat in den letzten 15 Jahren einen strategischen Industrieentwicklungsplan für den Bau von Schiffsbauwerken umgesetzt, der es ihm bis heute ermöglicht hat, eine absolute Stellung einzunehmen Privileg im nationalen Ranking der großen Hafeninfrastrukturbranche zu erlangen und seine Führungsposition durch die Akquise von Aufträgen im Wert von über 2 Milliarden Euro im gesamten Staatsgebiet zu untermauern. „Allein innerhalb von fünf Jahren (2018-2022) – so das Unternehmen – ist der Wert der Produktion um über 400 % gestiegen und das Wachstum des Unternehmensgeschäfts wird angesichts der laufenden und kürzlich akquirierten Aufträge voraussichtlich immer exponentieller werden „Der Umsatz für Mehrwertsteuerzwecke beispielsweise stieg allein im Zweijahreszeitraum 2022–2023 von rund 131,5 Millionen Euro auf über 235 Millionen Euro, was völlig im Gegensatz zur wirtschaftlichen Entwicklung der Branche und des Systems steht.“
Trotz des Wachstums der Unternehmensgröße gelingt es RCM Costruzioni auch heute noch, eine schlanke Betriebsstruktur aufrechtzuerhalten, die auf eine kurze Befehlskette zurückzuführen ist, die es ihm ermöglicht hat, dank der Eindämmung der strukturellen Fixkosten davon zu profitieren bedeutende Skaleneffekte zugunsten wachsender Margen, die größtenteils von RCM selbst, direkt oder über kontrollierte oder verbundene Unternehmen, in das gleiche Kerngeschäft der großen Hafenwerke, durch die ständige technologische Aktualisierung des Industriemaschinenparks und in andere ergänzende Maßnahmen reinvestiert werden Aktivitäten wie Primärinitiativen im privaten Bausektor. „Wir waren positiv beeindruckt von den außergewöhnlich kurzen Zeiten zur Bewertung des Vorgangs und von der Geschwindigkeit des Verwaltungsvorgangs, der zum Abschluss und zur Freigabe der Garantie führte“, sagt Elio Rainone (Foto links oben), alleiniger Direktor von RCM Costruzioni.
Das Unternehmen ist derzeit auch am Bau der größten strategischen Hafeninfrastrukturen auf unserer Halbinsel beteiligt (Hafenknotenpunkt im Hafen von Ravenna und Megabecken von Sestri Ponente im Hafen von Genua) und bereitet sich unter Berücksichtigung der dringenden Zeit darauf vor vor der größten Herausforderung stehen, nämlich dem Abschluss der Umsetzung der wichtigsten maritimen Arbeiten, die mit PNRR-Mitteln begonnen und finanziert wurden, in Übereinstimmung mit den vertraglichen Zeitplänen. Dazu gehören Baggerarbeiten im Hafen von Trapani; die Konsolidierung des Staudamms im Hafen von Catania; die Anpassung und statische Sicherheit der südlichen Kais Vittorio Veneto und südlichen Santa Lucia im Hafen von Palermo sowie des südlichen Kais des Piave-Piars im Hafen von Palermo, aber auch den Bau des neuen Ro-Ro-Terminals im westlicher Vorhafen des Kanals von Cagliari.
