PESARO – Eisenbahnumgehung, die Arbeiten sind gefährdet und damit auch der grüne Ring.
„Der Antrag der Gemeinde Pesaro auf Umgestaltung die aktuelle Bahnstrecke in einer grünen Infrastruktur (Bäume).) und nachhaltig für Fußgänger, Fahrräder und elektrische öffentliche Verkehrsmittel bleibt unbeachtet – Dies ist die erste Schlussfolgerung des Regionalrats Andrea Biancani (Pd) nach der Antwort in der Kammer auf seine Frage zur Adriatica-Eisenbahnlinie – Der Stadtrat – informiert Biancani – bestätigt die Ausarbeitung eines Machbarkeitsprojekts durch RFi für Weiter im Landesinneren soll eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden im Vergleich zum jetzigen an der Küste, während letzterer stattdessen nur für den Nahverkehr gedacht wäre. Die Hypothese, das Umgehungsprojekt für die Eisenbahnlinie zwischen Pesaro und Fano abzubrechen, sei daher bestätigt – fügt er hinzu – und in Bezug auf die Finanzierung über 1,8 Milliarden Euro bereits gesichert Mit dem Haushaltsgesetz 2022 wird es dem Gesamthaushalt für den Aufbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke hinzugefügt, der sich, wie in der Kammer angekündigt, auf rund 5 Milliarden Euro beläuft.“
„Ich bin zunehmend davon überzeugt“, kommt er zu dem Schluss, dass der Bau einer neuen rückständigen Eisenbahnlinie weitaus größere Zeiträume, Kosten und Auswirkungen haben würde als die Stärkung der aktuellen Linie durch den Bau von Umgehungsstraßen. Mehr als ein Jahrzehnt lang litt die gesamte Region Marken und nicht nur der Teil Pesaro weiterhin unter der infrastrukturellen Verzögerung, die unsere Gebiete benachteiligt und marginalisiert. Der Vorschlag, das derzeit von der Eisenbahnlinie eingenommene Gebiet für zu nutzen eine „Grüne Linie“, ein Stadtpark mit Rad- und Fußwegen und Fahrspuren für elektrische öffentliche Verkehrsmittel stellen eine Chance für die gesamte Küste der Marken dar. Ich bin mit der Idee, zwei Eisenbahnlinien aufrechtzuerhalten, nicht einverstanden, das Risiko besteht darin verdichten Sie die Grünflächen noch weiter in ihnen und den bewohnten Zentren. Kommunikationsinfrastrukturen haben Auswirkungen auf Gebiete, sowohl auf bereits urbanisierte oder produktive Gebiete als auch auf solche mit landschaftlichem und ökologischem Wert. Es ist notwendig, Kosten und Nutzen abzuwägen. Die Nutzung der aktuellen Linie bedeutet auch, dass diese Infrastruktur nicht aus ökologischer und touristischer Sicht verbessert wird, sondern dass sie in einen echten Stadtpark entlang der gesamten Küste der Marken umgewandelt werden könnte. Die Aufrechterhaltung beider Linien bedeutet den Verlust einer außergewöhnlichen Chance, das touristische Angebot mit der Grünen Linie zu verbessern und zu erweitern, einer grünen Nachhaltigkeitsinfrastruktur, die die Städte, durch die die derzeitige Eisenbahnlinie führt, und den Rest der Küste wirklich neu entwickeln würde.“
