ParmaSüd, Bergamo, in den Westen, aber nicht nur: Jetzt kommt auch aus dem Westen die Forderung, einen Großraum Mailand, eine Archipelstadt, zu schaffen. Der Bahnhof Alessandria ist ein Kandidat dafür der westliche Endpunkt des Mailänder Eisenbahnsystems. Dies sind die Forderungen des Bürgermeisters, die Idee von einem Traum in die Realität umzusetzen.
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Alessandria: „Wir wollen das Tor zum Großraum Mailand sein“
# „Alessandria könnte ein weiterer Bahnhof Mailands werden, zumindest der westlichste Außenposten seiner Metropolregion“
Derjenige, der spricht Bürgermeister Giorgio Abonanteder für die von ihm verwaltete Stadt eine angemessene und effiziente Anbindung an den wichtigsten Schienenverkehrsknotenpunkt Norditaliens fordert: „Alessandria könnte ein weiterer Bahnhof Mailands werden, zumindest der westlichste Außenposten seiner Metropolregion. Damit dies jedoch gelingt, ist es notwendig, dass die Stadt in die Diskussionen und Planungen für die Eisenbahnverbindung zwischen Piemont und der Lombardei einbezogen wird. Wir können nicht länger warten.“ Die Anfrage erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem RFI angekündigt Dort Sanierung des Stadtbahnhofs mit einer Investition von 16,5 Millionen Euro, Eine Chance, die es zu nutzen gilt, um den Bahnservice für die 3,8 Millionen Transitpassagiere jedes Jahr zu verbessern.
# Von Alessandria nach Linate über die M4
Um das zu verwandeln Bahnhof Alexandria im Westlicher Endpunkt des Mailänder Eisenbahnnetzes schlägt der Bürgermeister der piemontesischen Stadt vor Nutzen Sie die Schließung des Flughafens Porta Genova in Mailand zum direkten Anschluss an den M4Ankunft mit dem Zug in San Cristoforo und dann in Linate: „Es besteht Beharrlichkeit auf der Aufgabe von Milano Porta Genova und aus dieser Perspektive können wir z Wir müssen zum Endpunkt der Route nach und durch San Cristoforo werdenwas bedeutet, dass Anbindung an die U-Bahnlinie 4 und daher mit Quadrat San Babila in wenigen Minuten und mit dem Flughafen von Linate in zwanzig. Die Ideen sind alle schon da, wir sollten sie mit der Lombardei besprechen können, aber wir brauchen Piedmont und Amp, die überhaupt nicht vorhanden sind.“
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# Es werden mehr Verbindungen und ein Einzelticket mit der Mailänder Bahn benötigt
Um all dies zu ermöglichen, ist es notwendigerklärt Bürgermeister Abonante, lasst sie kommen Stärkung der Verbindungen mit Mailand durch bestehende Linien, arm heute. Das waren sie bereits Es wurden Projekte mit kostenbasierten Interventionen vorgestellt, die jedoch weder für die Region Piemont noch für die Behörde des öffentlichen Verkehrsbeckens von Interesse zu sein scheinen. Dies sind seine Worte: „Es ist klar, dass sowohl die Region als auch die Mobilitätsagentur nicht die Absicht haben, die Leitlinien strategischer Bahnverbindungen mit uns zu teilen.“ Wir sind keine Vororte, wie oft missverstanden wird, sondern ein Gebiet, in dem sich Piemont, Lombardei und Ligurien überschneiden.“
Zu den Wünschen gehört auch die nach einem EinzelticketFür “Geben Sie den Trenord-Tarif in der Lombardei ein, von dem wir jetzt absurderweise ausgeschlossen sind. Als Endstation wichtiger Strecken denken wir an die Strecken Alessandria – Pavia – Milano Centrale, Alessandria – Pavia und Alessandria – Mortara – Milano Centrale, da sollten wir unseren Beitrag leisten können.“
Quelle: Der Druck
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FABIO MARCOMIN
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