PESCARA – Am Samstag, den 22. Juni um 18 Uhr eröffnet die Archiv- und Bibliographieaufsicht der Abruzzen und Molise im D’Annunzio-Saal des Aurum in Pescara die historische Dokumentarausstellung: Der Acerbo-Cup. Motoren, Konsens und Modernität.
Das vom Historiker Licio Di Biase eingeleitete Treffen beinhaltet zu Beginn die Vorführung der Videodokumentation „Motoren und Männer. Die Internationale Automobilrennstrecke von Pescara vom Acerbo Cup bis zur Rennstrecke von Pescara. 1924-1961“. Nach der institutionellen Begrüßung wird es eine Ansprache des Generaldirektors des Archivs des Kulturministeriums, Antonio Tarasco, und der Superintendentin, Giuseppina Rigatuso, geben. Es folgen die Berichte der Historiker: der Architekt. Francesco Nuvolari und der Ingenieur. Aldo Mastrangelo. Auch der berühmte Fahrer aus den Abruzzen, Jarno Trulli, wird an der Veranstaltung teilnehmen.
Während der Einweihung wird die Coppa Acerbo, die Enzo Ferrari 1924 anlässlich der ersten Ausgabe des historischen Autorennens gewann, mit freundlicher Genehmigung der Familie Romeo ausgestellt.
Bis zum 13. Juli 2024 ist es möglich, die Ausstellung im Flaiano-Saal des Aurum zu besuchen und die Atmosphäre des legendären Wettbewerbs noch einmal zu erleben, an dem von 1924 bis 1961 Bugatti, Alfa Romeo, Mercedes und alle großen Marken der Welt teilnahmen Motorsportfahrer, die zu Legenden geworden sind: von Enzo Ferrari, dem ersten Sieger, bis Tazio Nuvolari; von Manuel Fangio bis Stirling Moss, sowie abruzzesische Piloten wie der fliegende Marquis Diego de Sterlich Aliprandi, Luigi Spinozzi und Berardo Taraschi.
Die Ereignisse der Coppa Acerbo führen uns wie ein roter Faden in das Herz der Gesellschaft jener Jahre: von der Geburt der Provinz bis zum Bau von Infrastrukturen, die die Stadtlandschaft prägten, die uns heute vertraut ist, und um deren Gesichter zu entdecken Persönlichkeiten aus Politik und Sport, die Protagonisten und Interpreten waren und wussten, dass sie an einem Ereignis teilnahmen, das die Abruzzen ins Rampenlicht der Welt rückte.
Die Coppa Acerbo wird zum ersten Mal ausgetragen, als Pescara noch das kleine Dorf südlich des Aterno ist, das sie von Castellamare Adriatico trennt, dem Fischerdorf, in dem das Rennen nach der Durchquerung der Städte Spoltore, Cappelle und Montesilvano tatsächlich seine Ziellinie hat für insgesamt 25 km. Tatsächlich wurden die beiden Küsten erst 1927 administrativ vereint und die Provinz gegründet.
Das vom ehrenwerten Giacomo Acerbo in Erinnerung an seinen Bruder Tito, den Goldmedaillengewinner des Ersten Weltkriegs, ins Leben gerufene Rennen wurde sofort zu einem technisch-sportlichen Ereignis von nicht nur nationaler Bedeutung und zu einer Erinnerung an das gesellschaftliche Leben der damaligen Zeit. Mitglieder des Königshauses, Minister und sogar ausländische Persönlichkeiten trafen sich ab 1924 in der Augustwoche in Pescara. Das Stadtleben wird durch Einweihungen, Empfänge und Feuerwerke auf dem Meer lebendig, während das Rennen immer wichtiger wird und weitere Rennen hinzukommen: der Abruzzo Cup für Tourenwagen, Nachtrennen, ein Motorrad-Grand-Prix und die ersten 24 Stunden in Italien.
Die Ausstellung rekonstruiert die Ereignisse des Acerbo Cups in präziser chronologischer Reihenfolge und beleuchtet Veränderungen, Transformationen und Kontinuitäten, nicht zuletzt das ständige Interesse und den Propagandaeinsatz, den das Regime mit großer Geschicklichkeit und moderner Konzeption umsetzen konnte.
Neben der Figur von Giacomo Acerbo, dem Landwirtschaftsminister in der entscheidenden Zeit der Landgewinnung und der „Schlacht um den Weizen“, der eine wichtige Verbindungsfunktion zwischen der Regierung und der lokalen herrschenden Klasse innehatte, tauchen auch die Persönlichkeiten der abruzzesischen Honoratioren auf Unterstützt und unterstützt in der Aktion wie der bereits erwähnte Marquis Diego de Sterlich und Baron Giovanni Casamarte, um nur einige zu nennen.
Charaktere und Ereignisse dieser Zeit werden durch eine sehr reiche Auswahl an Dokumenten und Fotografien aus öffentlichen Archiven und zahlreichen Privatsammlungen veranschaulicht, die auf grauen Tafeln für die Vorkriegszeit und roten Tafeln für die Nachkriegswettbewerbe präsentiert werden; Auf einer schwarzen Platte hingegen die klassischen Dokumentartypologien: Korrespondenzen, Projekte, Rechnungen, Broschüren mit angenehmer optischer Gesamtwirkung. Bemerkenswert sind auch die zahlreichen Erinnerungsstücke, die die Ausstellung bereichern, wie das Modell des Autos aus den 1950er Jahren, in dem der berühmte Fahrer Manuel Fangio fuhr, die Schals und Pokale, die bei den verschiedenen Ausgaben des Wettbewerbs als Preise verliehen wurden.
Besonderes Augenmerk wurde auf blinde Besucher gelegt, die von der UICI (Italienischer Blinden- und Sehbehindertenverband) eine Audiounterstützung mit Erklärungen zu den verschiedenen Abschnitten der Ausstellung und eine taktile Tafel zur Autofahrt nutzen können. mit den wichtigsten Bezugspunkten der historischen Rennstrecke.
Zeitgleich zur Ausstellung produzierte die Superintendenz die Videodokumentation „Motoren und Menschen. Die internationale Rennstrecke von Pescara: vom Acerbo Cup bis zum Großen Preis von Pescara, 1924-1961“, erstellt mit historischen Aufnahmen, die vom Istituto Luce und Privatpersonen zur Verfügung gestellt wurden. Für Automobilbegeisterte wird es somit möglich sein, die wichtigsten Momente der zahlreichen Ausgaben dieses Rennens, das jedes Jahr bis zu 200.000 Zuschauer anzog, noch einmal in Schwarz auf Weiß zu erleben.
