ZU San Donato in Collina schnapp ein Maxi-Eingriff des italienischen Eisenbahnnetzes für die Erneuerung des Austauschs. UND Trenitalia Speer Mitteilung über Unannehmlichkeiten für die Pendler weniger als drei Tage nach der Blockade, ohne Klarheit über die tatsächlichen Auswirkungen der Baustelle, die in jedem Fall Auswirkungen auf die Hochgeschwindigkeits- und drei Regionalstrecken haben wird.
Alles ergibt sich aus „den Arbeiten, die Teil der geplanten Aktivitäten zur Erneuerung der Weichen im Bahnhof Florenz Campo Marte und im Gebiet San Donato zwischen Florenz Rovezzano und Valdarno auf der Strecke Florenz-Rom Direttissima sind“, heißt es in der gestrigen Pressemitteilung , der hinzufügt, dass die Arbeiten, an denen 30 Techniker beteiligt sind, tagsüber durchgeführt werden müssen. Das Ergebnis ist das Reisen werden verschoben, geändert oder abgesagt zwischen 11.00 und 13.30 Uhr für die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Florenz und Rom und zwischen 8.00 und 14.30 Uhr für drei Regionallinien: Florenz – Arezzo – Chiusi, Florenz – Borgo San Lorenzo (über Pontassieve) und Florenz – Prato – Pistoia . Trenitalia empfiehlt Pendlern, Informationen zu den Änderungen und etwaigen Ersatzbussen im Bereich „Infomobilität“ auf ihrer Website zu finden. Doch am Samstagnachmittag war ein Eingreifen San Donatos immer noch nicht erkennbar. Oder versuchen Sie, das Ticket zu kaufen: Aber noch am Samstagnachmittag, für den 25. Juni von Pontassieve zum Florentiner Bahnhof Campo di Marte, bot die Trenitalia-Website während der sechseinhalb Stunden, die von den Arbeiten betroffen waren, immer noch 10 Fahrten zum Verkauf an an Bord einer Regionalbahn: keine Ersatzbusse.
Erst am späten Samstagnachmittag traf eine Mitteilung beim Verkehrslandesrat ein, Stefano Baccellider erklärt, dass sie im kompliziertesten Zeitfenster (11-13.30 Uhr) dort sein werden. Nur 4 Züge zwischen Florenz und Arezzo, alle anderen werden gestrichen (und ein Rückbus wird nur zwischen Borgo und Pontassieve angeboten). Die Nachricht kam für Pendler wie ein Blitz aus heiterem Himmel. Aber selbst Stadtrat Baccelli wurde erst am Nachmittag darüber informiert, obwohl es sich, wie Trenitalia angibt, um „geplante Aktivitäten“ handelt: „Es gibt eine Kommunikationsdefizit zur Planung von Interventionen, die nicht nur die Beziehung zwischen Trenitalia und der Region, sondern auch zwischen dem italienischen Eisenbahnnetz und Trenitalia betreffen.
Für Pendler ist der halbtägige Block – in einem Dienst, der Verspätungen und Ausfälle sammelt – nicht das Hauptanliegen: Für diejenigen aus Valdarno, wie ihr Sprecher Maurizio Da Re erklärt, wird das Chaos vom 6. bis 20. August herrschen, wenn die Figline -Die Pontassieve-Linie wird wegen Arbeiten an zwei Unterführungen geschlossen: „Wer in Incisa und Rignano wohnt, muss den Bus benutzen.“ In Mugello wird es noch schlimmer, da die Faentina-Linie vom 3. August bis 1. September geschlossen ist (in den ersten Tagen nur zwischen Borgo und Faenza, ab dem 8. August ganz), um zwei Metallbrücken zu ersetzen und die Ertms auf den Gleisen zu installieren, ein System Dadurch können die Züge näher beieinander fahren. Massimo Rossi, Sprecher der Pendler, fordert eine schrittweise Sperrung. Die Region hatte versprach den Bürgermeistern von Mugello, Druck auf RFI auszuüben, aber die Antwort war negativ: „Im August – sagt Baccelli – wird es in der Toskana außerordentlich viele Eisenbahnbaustellen geben.“ Und RFI sagt, dass die Zeit knapp sei, weil es sich um Arbeiten handelt, die mit dem Pnrr in Verbindung stehen. Während ich in Mugello war, erklärten sie mir, dass die Arbeit nicht in Teilen erledigt werden könne.
