Welche Dienstleistungen wird es mit der Fertigstellung der Gallarate-Malpensa-Eisenbahn geben?
Der erste realistische Hypothesen sie waren präsentiert von RFI – Manager des FS-Netzwerks – während einer Konferenz. RFI ist nicht Eigentümer der Dienstprogrammierung, aber es ist klar, dass die Prognosen das Ergebnis eines Vergleichs mit denen (vor allem Region und Trenord) sind, die die Kontrolle über den Dienst haben.
Die von RFI vorgelegte Ausgangshypothese sieht vor, dass die Die Stundenpaare von Cadorna nach Malpensa werden um eine Fahrt pro Stunde in Richtung Gallarate verlängertwo sie die Linie beenden würden.
Stattdessen würde ein weiterer stündlicher Zug von Cadorna nach Malpensa die Verbindung in Richtung Norden in Richtung Lago Maggiore fortsetzen: alle zwei Stunden in Richtung Arona-Domodossola und alle zwei Stunden in Richtung Laveno auf der lombardischen Seite (diese letzte Richtung würde jedoch Eingriffe zur Stärkung der eingleisigen Strecke erfordern).
Der Der nächste große Schritt würde in ein paar Jahren erfolgen mit der Fertigstellung der „Vervierfachung“ der Strecke Gallarate-Mailand, d. h. der Hinzufügung des dritten Gleises Gallarate-Parabiago und des vierten Gleises von Parabiago in Richtung der lombardischen Hauptstadt: nur Mit diesem Upgrade würde der RegioExpress von Milano Centrale nach Malpensa eingeführt auf der neuen „sehr direkten“ Linie auf FS-Gleisen, die durch Gallarate führt
Dazwischen liegt die Fertigstellung des „Y” Anfang 2027 wird die zweigleisige Strecke, die es ermöglicht, von der Fs-Linie in Legnani zur FerrovieNord-Linie in Busto zu gelangen, dies ermöglichen die Einführung von Hochgeschwindigkeitsdiensten, die über Mailand nach Malpensa führenmit „Punkt“-Frequenzen, nicht getaktet.
Das derzeit vorgeschlagene Modell mit der ersten Phase der Verlängerung der Strecke Cadorna-Malpensa bis nach Gallarate würde die Struktur der Dienste vorerst nicht beeinträchtigen: Diese würden weiterhin über Saronno und Busto Arsizio verlaufen, zwei Städte, in denen in den letzten Monaten das Risiko bestand einer Schwächung der Dienstleistungen. Die umfassende „Neuorganisation“ der Dienste würde mit dem Abschluss der „Vervierfachung“ einhergehen, die die Dienste teilweise in Richtung der FS-Linie verlagern würde, die durch Gallarate führt. Aber dafür brauchen wir noch Zeit.
