Citroën, 100 Jahre Revolutionen in Italien

Citroën, 100 Jahre Revolutionen: Dies ist das Motto der Ausstellung, mit der die Marke Stellantis präsentiert wird feierte 100 Jahre seiner Präsenz in Italien und endete gestern in Mailand im Dazio Levante des Arco della Pace. Fotos und Materialien aus dem historischen Archiv von Citroën erzählten die Geschichte der engen Beziehungen zwischen dem französischen Unternehmen und Italien, wo es seit 1924 in Mailand mit der ersten Fabrik, die in der Via Gattamelata eröffnet wurde, präsent ist. Eine Geschichte der Verflechtung der sozialen, industriellen und wirtschaftlichen Entwicklung unseres Landes mit der der französischen Marke und ihrer Autos. Bereits 1927 begann die italienische Produktion mit dem neuen Tipo 10 C, für den nicht nur die Karosserie, sondern auch das elektrische System entwickelt wurde. die Strukturelemente, die Fenster und die Reifen stammen von Pirelli. Im Laufe der Jahre wurde die Produktion um neue Modelle erweitert, um immer spezifischeren Bedürfnissen gerecht zu werden. Für den Gründer Andrè Gustave Citroën ist das Auto tatsächlich kein Luxusartikel mehr, sondern ein Arbeitsgerät, der Hauptfaktor der wirtschaftlichen Entwicklung. Und die Geschichte wird durch ikonische Modelle bereichert, von denen viele das Ergebnis sind Projekte von Flaminio Bertoni, Maler und Bildhauer, der einer der größten Autodesigner aller Zeiten war, getreu dem Motto „Wissen, wie man das Nutzlose beseitigt, ist die Stärke des Genies“. Von Bertoni stammen der Traction Avant von 1934, der 2 Cavalli von 1948 und der DS von 1957. Und die Geschichte geht dann mit dem Dyane in den 1960er Jahren weiter, der sich dem 2 CV anschließt und sich an ein junges Publikum in einer Zeit rasanter Veränderungen richtet und mit dem CX auch im darauffolgenden Jahrzehnt noch heute ein Kultobjekt für viele Enthusiasten. Aber auch mit einzigartigen Modellen, wie dem C6 mit seiner besonderen Karosserie, der 1930 Papst Pius von den Vatikanischen Museen geschenkt wurde. So erzählt uns die Geschichte von Citroen 100 Jahre in Italien voller technologischer Innovationen, Design und viel Leidenschaft. Das von Andrè Citroën, der, noch kein Ingenieur, ein neues Höckergetriebesystem patentieren ließ. Es ist Andrés erstes Industrieprodukt und sein stilisiertes Bild wird zum Logo seines zukünftigen Automobilunternehmens. Ein revolutionäres Genie, das als einer der ersten erkannte, dass die Qualität des Produkts mit der Lebensqualität der Arbeiter zusammenhängt. Genial für die Produktentwicklung und Produktion, aber auch für die Kommunikation mit dem Handel und für die Möglichkeit, die Autos auch dann testen zu können, wenn es noch keine Probefahrten gab. Die Ausstellung war nicht nur eine Gelegenheit, die Geschichte dieser Marke in Italien zu erzählen und ihre Innovationsfähigkeit zu würdigen, sondern auch, über einige Initiativen mit sozialer Wirkung nachzudenken. Der Citroën Ami stand im Mittelpunkt des RispetAMI-Projekts zur Bekämpfung von Mobbing in Schulen und des Schulungsprojekts „GënerationAMI – Anti-Mobbing-Schule“, an dem in diesem Jahr fast 800 Klassen und rund 15.000 Schüler teilnahmen. Und um ein glorreiches Jahrhundert am besten zu feiern, darf bei den neuen Vorschlägen zur Elektromobilität eine Vision für die Zukunft nicht fehlen. Tatsächlich konnte die Öffentlichkeit auch den neuen Citroën Ë-C3 bewundern, das neue zugängliche und innovative Elektromodell, das schnelles Aufladen und eine Autonomie von bis zu 440 km im Stadtverkehr gewährleistet.