„Messina wird die Provinz sein, die am stärksten von der von der Schifani-Regierung gewünschten und von den Stadträten Aricò und Falcone in der Kammer in den letzten Tagen verteidigten Pseudo-„Save AST“-Regelung bestraft wird.“ Dies erklärte der Abgeordnete aus dem Süden, der den Norden forderte Giuseppe Lombardo.
„Mit einer Kürzung um fast eine Million Kilometer – erklärt Lombardo – wird unsere Provinz eine Reduzierung der zurückzulegenden Kilometer um 40 % erleiden, die höchste in Sizilien. Die sogenannten Sozialwege, der Schultransport und natürlich die 40 % der Personal, das in andere Provinzen umgeleitet wird, haben wir unterstützt und Nein zu dieser „Save Ast“-Regel gesagt, weil ein Industrieplan, der eine Reduzierung von über 20 % der aktuellen Kilometer vorsieht, die von Ast an Privatpersonen vergeben werden, Ist es nicht nachhaltig im Hinblick auf das wirtschaftliche und finanzielle Gleichgewicht? Darüber hinaus basiert es auf Unternehmensstrategien außerhalb jeglicher TPL-Marktlogik (Local Public Transport).
Leider – so Lombardo abschließend – hat sich auf dem Rücken der Nutzer und der 175 Zeitarbeitskräfte von AST, die der Industrieplan entlassen will, erneut die Logik der Privatisierung durchgesetzt, zum Nachteil der Öffentlichkeit, die wissenschaftlich entleert wurde, um Platz zu schaffen Spekulationen über den öffentlichen Nahverkehr”.
