ICHder Staatsrat hat der Unterzeichnung des Vertrags zur Sanierung des öffentlichen Nahverkehrs in der Gemeinde zugestimmt Tarent. Das 84 Millionen Euro teure Projekt wird vollständig aus Mitteln des National Recovery and Resilience Plan (PNRR) finanziert.
Die Entscheidung wurde auf der Grundlage eines Beschlusses getroffen, der heute Morgen von der fünften Sektion des Staatsrates unter dem Vorsitz von Sabatino und mit Perrelli als Verfasser erlassen wurde. Der Beschluss lehnte die vorsorgliche Berufung des zweitplatzierten Unternehmens ab.
Das in der ersten Phase der Ausschreibung ausgeschlossene Unternehmen wurde nach bereits erfolgter Punktevergabe an die anderen Wettbewerber wieder zugelassen und bewertet. Er beanstandete daher die Unzulänglichkeit der Stellungnahme der Kommission zu seinem Angebot, die ausschließlich auf einer zahlenmäßigen Abstimmung beruhte.
Il Staatsrat, bestätigte die zuvor von der TAR getroffene Entscheidung und lehnte die vorsorgliche Berufung ab. Er teilte die Verteidigungsthesen des Anwalts. Luigi Quinto, Vertreter der Gewinnergruppe, bestehend aus den Unternehmen Cisa aus Taranto und Debar aus Bari, sowie des Anwalts. Giuseppe Misserini, Vertreter des öffentlichen Auftraggebers.
Der Rat stellte fest, dass die von der Ausschreibungskommission vorgenommene Bewertung im Hinblick auf den Inhalt der Lex Specialis, die präzise und klar definierte Bewertungsparameter für die einzelnen Kriterien vorsah, korrekt war.
„Die rechtzeitige Entscheidung des Staatsrates wird es ermöglichen, den vom PNRR vorgegebenen Zeitrahmen einzuhalten, der zwei Jahre für den Bau der Arbeiten vorsieht, die unverzüglich bis zum 30. Juni 2026 abgeschlossen sein müssen.“, erklärte der Anwalt. Louis Quint.
Derzeit steht die leitende Designtätigkeit, mit der die Gewinnergruppe im März beauftragt wurde, kurz vor dem Abschluss. Dieses Projekt stellt eine echte Revolution im städtischen öffentlichen Verkehrssystem in Taranto dar.
Tatsächlich ist der Bau aller Infrastrukturen für die Sanierung des öffentlichen Verkehrs geplant, die sich auf die im Urban Sustainable Mobility Plan vorgesehenen elektrischen Trägerlinien des Schnellbusnetzes beziehen. Dazu gehört auch die rote Linie, die den Bezirk Paolo VI in Taranto mit dem Cimino Pineta verbindet.
