Nach dem von der CPA angesprochenen Fall zu den jüngsten Unfällen mit Hookless-Rädern, l„UCI hat heute einen ersten Leitfaden zur Verwendung und den nächsten Schritten bezüglich dieses Felgentyps veröffentlicht.
Zunächst weist die UCI darauf hin, dass für die Verwendung von Materialien, in diesem speziellen Fall von Rädern, die Richtlinien gemäß Artikel 1.3.018 des technischen Reglements gelten, der eine Liste der im Wettbewerb getesteten und zugelassenen Materialien enthält. Denken Sie außerdem daran, dass die Artikel 1.3.018 und 1.3.002 verbindlich sind, in denen ausdrücklich festgelegt wird, dass das Material den Standards 5775-2:2021 und 5775-1:2023 der Organisation für Normung entsprechen muss (ISO), und dass nur diese für die Genehmigung des Materials gültig sind, KEINE ERTRO-Tische, die lediglich Empfehlungen der Hersteller zur Kompatibilität ihrer Produkte befolgen, diese jedoch nicht den ISO-Standards entsprechen. Und dies könnte zu Unfällen geführt haben.
Schließlich traf die UCI die Entscheidung zur Ernennung SafeR die neu gegründete Sicherheitseinheit, die alle Beteiligten im professionellen Straßenradsport zusammenbringt, um mit allen Beteiligten, einschließlich Teams, Fahrern und der Fahrradindustrie, zusammenzuarbeiten, um potenzielle Verbesserungen und Klarstellungen hinsichtlich der Verwendung von Hookless-Felgen mit schlauchlosen Reifen zu untersuchen, die für relevant wären in die UCI-Reglemente integrieren.
SafeR wird seine Empfehlungen, die für die Saison 2025 in Betracht gezogen werden sollen, in einem Bericht mit dem Ziel vorlegen, die Sicherheit von Radfahrern kontinuierlich zu verbessern. Insbesondere sind Teams, Fahrer und Streckenposten dazu verpflichtet, eventuell auftretende Unfälle mit Hookless-Felgen mit Tubeless-Reifen zu melden und dafür zu sorgen, dass die Unfallumstände im Detail analysiert werden können.
Langfristig wird die UCI eine eingehende Analyse der Angemessenheit der aktuellen Anforderungen für die Verwendung verschiedener Arten von Ausrüstung im Wettkampf, insbesondere von Laufrädern, durchführen, um sicherzustellen, dass diese Anforderungen die Sicherheit der Fahrer gewährleisten für Radsportprofis und verlassen Sie sich nicht ausschließlich oder weitgehend auf die Sorgfalt und interne Prozesse der Hersteller.
