Folgendes wird berichtet Offizielle Mitteilung des AC Mailand bezüglich des Projekts des neuen Rossoneri-Stadions in San Donato Milanese, kam nach den Erklärungen von Beppe Sala, Bürgermeister von Mailand, über die angebliche Unvereinbarkeit – nach der Vision des Mailänder Bürgermeisters – zweier Stadien in der Stadt:
„Was die Medienberichte zum neuen Stadionprojekt in San Donato anbelangt, betont der AC Mailand, dass der vorgelegte Vorschlag auf einem privaten und bebaubaren Gebiet besteht, für das es bereits einen genehmigten integrierten Interventionsplan gab, der den Bau von 108 ermöglicht.“ Tausend m2 BGF.
Wie mehrfach betont, gehört das für den Bau des Stadions vorgesehene Gebiet nicht zum Landwirtschaftspark Süd-Mailand, es handelt sich nicht um eine Grünfläche, sondern ist derzeit verlassen und degradiert. Gemäß der Planung der Gemeinde San Donato, die es als Interventionsgebiet für die Stadterneuerung ausgewiesen hat, arbeitet Sport Life City (ein vom AC Mailand, Eigentümer des Grundstücks, kontrolliertes Unternehmen) mit der Staatspolizei und der Gemeinde zusammen San Donato, um das gesamte Gebiet zurückzugewinnen, es sicher zu machen und es von Kriminalität und schlechten Gewohnheiten zu befreien.
Der Sektor verfügt über Infrastrukturen wie den Bahnhof San Donato, der über die Bahnverbindung erreichbar ist, und die U-Bahn-Station MM3, die nur 1,2 km entfernt ist. Der nahegelegene Bahnhof Rogoredo ist bequem mit Hochgeschwindigkeitsbahnlinien aus Neapel, Rom, Florenz, Bologna, Turin und Venedig verbunden. Der Standort kann auch über die Autobahn A1 erreicht werden, für die neue Aus- und Einfahrten erwartet werden, sowie über die bereits bestehende Ringstraße Metanopoli, die bereits über eine Anschlussstelle verfügt. Darüber hinaus haben mehrere kürzlich durchgeführte Studien zum Verkehrsfluss hervorgehoben, dass es beim Zugang zum neuen Stadion keine kritischen Probleme gibt.
Das Projekt sieht keine Unvereinbarkeit mit dem möglichen Bau eines neuen Inter-Stadions in Rozzano. Die Entfernung zwischen den beiden Bauwerken würde tatsächlich 13 km Luftlinie betragen (18 km mit dem Auto), während beispielsweise in der City von London acht Stadien in noch viel kürzeren Abständen gebaut werden.“
