Wir hatten über den fehlenden halben Schritt dazwischen geschrieben Enea Bastianini und Aprilia, ein Abstand, der sich dann vergrößerte und später durch die Übernahme von Jorge Martin durch das Team zunichte gemacht wurde und der gebürtige Romagnar dann von Ducati zu KTM wechselte. Der italienische Traum aus Fahrer, Team und MotoGP Landsleute sind immer noch motiviert: Marco Bezzecchi kann den RS-GP wirklich fahren.
Von Ducati zu Aprilia: Bezzecchi ein wertvolles Stück MotoGP
Massimo Rivola hatte es gesagt: „Mal sehen, ob wir einen Italiener in den Sattel bekommen.“ Nachdem der Deal mit Enea Bastianini gescheitert war, wurden die bereits laufenden Verhandlungen mit Marco Bezzecchi wieder aufgenommen. Von einem Romagna-Fahrer zum anderen, wobei die Nummer 72 bereit ist, von Desmosedici zum RS-GP zu springen.
Es wäre ein gutes Paar zwischen ihm und Jorge Martin, um an den Weltmeisterschaftswochenenden eine ausgewogene Portion Explosivität und Aufbau zu erzielen. Das Werkstraining, das direkt aus der Rennabteilung von Noale hervorgegangen ist und zwei Spanier verloren hat, findet einen dritten und was ebenso schön ist: hat einen blauen Vertreter. Die Ehe zwischen den Parteien steht dem gegenseitigen „Ja“ nahe.
Trackhouse-Buzz und zwei begehrte RS-GPs
Mögliche neue Namen sind Joan Mir, Joe Roberts, aber auch Raul Fernandez und Miguel Oliveira. Die amerikanische Trackouse-Struktur strebt einen Qualitätssprung an. Wird dies dank Neuzugängen und der Beibehaltung der aktuellen Besetzung gelingen? Der Mallorquiner ist nach katastrophalen Jahren bei Honda bei Davide Brivio beliebt.
Das gilt auch für Alex Rins, einen weiteren, den er bereits in Suzuki hatte. Der Kalifornier Roberts wird von wichtigen Sponsoren unterstützt, während die beiden Spanier auf nachgewiesene Erfahrung an Bord der GSX-RR, RC213 V und M1 zählen. Wer wird gewinnen? Vielleicht Raul Fernandez, der auf der RS-GP wächst. Was Oliveira betrifft, ist Pramac Racing eine Option, sonst gäbe es den Golden Wing.
