Von Carlo Platella
Zu den mit den neuen Vorschriften festgelegten Zielen gehörte die Kostendämpfung mit der Idee, die Entwicklung und Investitionen in Bereichen zu begrenzen, die für Leistungszwecke weniger relevant sind. Zu den ersten Vorschlägen gehörte auch der von klassifizieren das Getriebe als Standardbauteil Einzelversorgung für alle Teams. Die Initiative wurde nicht weiterverfolgt, es wurde jedoch ein Kompromiss gefunden, indem beschlossen wurde, Übertragungsaktualisierungen für vier Jahre einzufrieren.
Entwicklungsblock
Ab 2027, also der zweiten Saison nach Inkrafttreten der nächsten Regelungen, gilt die Börsenstruktur bis Ende 2030 eingefroren. Im Einzelnen ist es nicht möglich, Änderungen an den Komponenten des Übertragungsstrangs, der Wählhebel, der Aktuatoren und anderen Hilfsteilen vorzunehmen, mit Ausnahme der Zahnräder. In Ausnahmefällen ist es möglich, eine Ausnahme für Aktualisierungen zu beantragen, die ausschließlich zwischen einer Saison und einer anderen eingeführt werden, hauptsächlich aus Gründen der Zuverlässigkeit, der Kosten oder der Schwierigkeit, die Originalmaterialien zu finden.
Zahnräder bleiben vom Entwicklungsblock ausgeschlossen. Wie derzeit üblich, können die Übersetzungsverhältnisse zwischen den Saisons geändert werden. Allerdings gelten mit Ausnahme des Jahres 2026 die zu Jahresbeginn bekannt gegebenen Kennzahlen Sie müssen bis zum Ende der Meisterschaft gleich bleiben. Auch an der äußeren Struktur des Getriebes, an der die Aufhängungskomponenten befestigt sind, ist weiterhin ein Eingriff möglich, sofern jedoch die dem Einfrieren ausgesetzten inneren Elemente nicht verändert werden.
Die Märsche
Trotz der Abschwächung des Verbrennungsmotors und der verdreifachten Leistung des elektrischen Teils bei den nächsten Aggregaten wird es im nächsten Regulierungszyklus auch möglich sein, Getriebe mit bis zu 8 Gängen einzusetzen. Das Mindestgewicht von 600 Gramm pro Ritzel und die Verpflichtung zur Verwendung von Stahl bleiben bestehen. Zu all dem fügen wir jedoch ein hinzu Mindestgesamtgewicht von 22 kg für verschiedene Antriebskomponenten, einschließlich Getriebe.
