Marco Melandri Wir haben ihn dieses Jahr wieder im Superbike-Fahrerlager gesehen, beginnend mit den Tests in Barcelona. Wie wir wissen, hat der ehemalige Fahrer beschlossen, Axel Bassani bei seinem neuen Abenteuer bei Kawasaki zu unterstützen und dem venezianischen Fahrer seine gesamte Erfahrung aus über 30 Jahren Rennsport zur Verfügung zu stellen.
Wir unterhielten uns lange mit dem Mann aus Ravenna und sprachen darüber Axels Wachstum auf der Kawasakisowie die aktuelle Weltmeisterschaftsherausforderung, bei der Toprak die Tabelle vor den Ducatis anführt und gleichzeitig Iannones Rückkehr in den Wettbewerb bedeutet.
Es wurde auch erwähnt Krise, die Rea durchlebt, und die Überraschung, die Nicolò Bulega darstellt. In diesem ersten Teil des Interviews mit dem ehemaligen Fahrer aus der Romagna ging es um Toprak Razgatlioglu, den derzeitigen Führenden der Weltmeisterschaft.
Klare und transparente Worte von Melandri, der im Kreise seiner Familie ein wenig Entspannung genießt, ohne auf eine große Leidenschaft, nämlich das DJing, zu verzichten.
„Seit ich 12 Jahre alt war, hatte ich die Leidenschaft, eines Tages DJ zu werden – er begann – Jetzt, wo ich etwas Freizeit habe, gebe ich es nicht auf, Musik zu machen und gleichzeitig weiterhin Rennen mit dem Elektrofahrrad zu fahren. Wie Sie gesehen haben, folgte ich Bassani dann in diesem ersten Teil der Saison und versuchte, ihm meine Erfahrung zur Verfügung zu stellen, um ihm zu helfen, zu wachsen und sich zu verbessern.
In Misano, am Ende des ersten Rennens, sahen wir, wie Toprak dich umarmte …
„Ich habe seit 2017 eine ausgezeichnete Beziehung zu ihm und es ist eine Freude, ihn wiederzusehen, denn er ist ein guter Mensch. Ich denke, Razgatlioglu ist ein großartiger Champion, ein sehr talentierter Fahrer und er ist für jeden deutlich sichtbar. Er gewann mit Yamaha eine Weltmeisterschaft und ist nun mit BMW Erster in der Meisterschaft. Bis heute ist er derjenige, der bei der M 1000 RR den Unterschied macht und man kann den Vergleich mit den anderen Motorrädern sehen.“
Was denkst du über ihn?
„Meiner Meinung nach haben weder Marquez noch Stoner die Kontrolle über das Motorrad wie Toprak. Er hat die Fähigkeit, das Fahrrad wie kein anderer einzusetzen. Er hat großes Vertrauen in das Medium und das sieht man mit bloßem Auge. In kurzer Zeit hat er es geschafft, den BMW maßgeschneidert anzupassen und die Schwierigkeiten zu überwinden, und ich denke, dass er dieses Jahr derjenige sein wird, der die Weltmeisterschaft mit nach Hause nimmt. Offensichtlich ist die Herausforderung offen, aber jetzt gibt es Strecken, die für ihn günstig sind, wobei die einzige Unbekannte Jerez ist, wenn die Temperaturen hoch sind. Dieses Jahr gewann er in Barcelona und in Misano war er beeindruckend. Natürlich muss Ducati es versuchen und wird es versuchen, aber dieses Jahr wird es schwierig.
In der MotoGP wird viel über Toprak gesprochen. Welche Idee hattest du?
„Meiner Meinung nach kann er in die MotoGP gehen, aber wenn er das will, muss er es mit einem sofort konkurrenzfähigen Motorrad versuchen, ohne zur Verfolgungsjagd gezwungen zu werden. Ich habe über Honda gelesen, aber ich befürchte, dass er den Kopf zerbrechen würde, wenn er zu Honda gehen würde, weil wir gesehen haben, was mit Marquez passiert ist. Vielleicht könnte es bei Yamaha eine Möglichkeit geben, aber ich glaube nicht, dass das machbar ist, vor allem wenn man bedenkt, dass sie sich letztes Jahr in der Superbike-Klasse getrennt haben. Es gibt jedoch noch einen weiteren Aspekt, den ich hervorheben möchte.“
Welche?
“Reifen. Letztendlich ist der Unterschied zwischen einem Superbike und einem MotoGP nicht so groß, aber das Verhalten der Reifen ändert sich stark, weil sich die Michelins stark von den Pirellis unterscheiden. Toprak sollte daher viel Zeit damit verbringen, sich mit den Reifen vertraut zu machen und sie entsprechend anzupassen. Meiner Meinung nach wäre es einfacher, wenn Pirelli anstelle von Michelin in die MotoGP einsteigen würde. Ich höre von dieser Möglichkeit, die mit dem Reifenwechsel verbunden ist, und für Toprak wäre es sicherlich weniger kompliziert.
