McLaren ist immer noch vorne, immer noch mit einem technischen Update im Zusammenhang mit dem Frontflügel. Er wurde mit der schnellsten Zeit Zweiter, Norris nur 13., weil ihm in der Simulation einer schnellen Runde auf dem Soft-Reifen im zweiten Sektor ein Fehler unterlief, er im Kiesbett landete und die Gelegenheit verpasste, Verstappens Zeit zu messen.
Relative Zweifel an seinem Geschwindigkeitspotenzial
„Die Runde auf den Softs ließ uns auch einige Zweifel aufkommen. Es ist ermutigend, dass Oscar ein ziemlich konkurrenzfähiges Gefährt zusammengestellt hat, auch wenn Max einige Zehntel Vorsprung hat. Dann sind da noch die Mercedes, die im freien Training 1 am fittesten zu sein schienen. Es bleibt noch viel zu entdecken, nicht nur Landos Runde“. So Andrea Stella, für einen McLaren, der auf dem Vormarsch ist und sich seiner Rolle als Herausforderer um den Titel bewusst ist Verstappen und Red Bull.
“Es ist nicht nur McLaren in der Rolle des Anti-Maxes hängt von den Umständen ab, von den Bedingungen der Strecke. In Monaco dominierte Ferrari, in Kanada hatten wir dort aber nicht das beste Auto. In Barcelona waren es in 2 Zehnteln 4 Mannschaften.
Das Einzige, was ich beobachte, ist das Aufgrund der guten Bilanz herrscht große Unsicherheit, und das sind sehr gute Nachrichten für die Formel 1.“
McLaren, führende Entwicklungen und kontinuierliches Wachstum
Allerdings wird die Einführung einer Weiterentwicklung des Frontflügels an einem Sprint-Wochenende – wie es dort bereits in Miami mit einem großen Paket neuer Features geschah – keine große Entwicklung sein. bestätigt das Vertrauen und die Zuverlässigkeit der Werksangaben über die Vorteile und Erwartungen an neue Komponenten.
“Wir haben einen neuen Frontflügel eingeführtVergleichstests durchgeführt, auch wenn uns nicht alle Informationen vorliegen, die man an einem gewöhnlichen Wochenende erhalten kann, an dem man die neue Komponente mehrere Sitzungen lang ausprobieren kann“, fährt Stella fort. “Wir werden versuchen, die Daten so gut wie möglich zu analysieren Treffen Sie eine Entscheidung darüber, welche Komponente Sie mit auf die Strecke nehmen möchten in den nächsten Sitzungen”.
McLaren denkt aus der Weltmeisterschaftsperspektive, ja, aber das reicht nicht. „Gewiss, in dieser Phase der Saison, wo ich Dritter in der Konstrukteurswertung und Zweiter in der Fahrerwertung bin, Wir haben natürlich das Gefühl, dass wir um den Titel kämpfen. Wir tun es mit einem Sinn für Realismus, Es gibt einen großen Abstand zu den Spitzenreitern der Meisterschaft und die Situation ist sehr ausgeglichen und die Teams werden die Punkte verteilen. Es ist ein sehr schwer zu erreichendes Ziel.
Für uns ist das Wichtigste Konzentrieren Sie sich weiterhin auf uns selbst, auf unseren technischen und betrieblichen EntwicklungspfadDann lassen wir – wie wir untereinander immer sagen – die Ergebnisse auf uns zukommen und denken nicht über die Ziele nach. Wir müssen über den nächsten Schritt nachdenken, um unsere Ziele zu erreichen.“
