Dolmetschen am Freitag F1 davon Team Mercedes Es ist eine ziemlich komplexe Übung. Bereits im einzigen Freien Training absolvierten die Fahrer ein völlig anderes Arbeitsprogramm. Lewis Hamilton Er versuchte es nicht mit der Zeitattacke und absolvierte 39 Runden mit der klaren Absicht, sich sowohl im heutigen Sprint als auch auf der morgigen 300-km-Distanz auf die Rennleistung zu konzentrieren. Eine Session, die ein gutes Zeichen für das Qualifying war Sprint. Stattdessen haben die Silberpfeile, wie es in den letzten Jahren oft vorkam, den sogenannten „Garnelenschritt“ vollzogen.
Um es klar zu sagen: Ein vierter und ein sechster Startplatz stellen kein schändliches Ergebnis dar, wenn man jedoch die Stoppuhr als Referenz heranzieht, sind es die fast vier Zehntel, die er erreicht hat George Russell im Vergleich zu beste Runde Zeit gewertet von Max Verstappen stellt einen erheblichen Rückstand auf einer Strecke dar, auf der eine Runde in knapp 65 Sekunden absolviert wird. Wenn er nach Bestätigung suchte, fand der Stern sie. Der Team Anglo-Deutsch stellt die dritte Kraft im Feld dar, auch dank der unerklärlichen Rückbildung von tänzelndes Pferd.
Es handelt sich jedoch um einen hierarchischen Wert, der ohnehin nicht sehr aussagekräftig ist McLaren Es ist derzeit die einzige Alternative zu Max Verstappen (nicht Red Bull, Anm. d. Red.) und erwies sich auch auf der schnellen österreichischen Strecke als überlegen gegenüber den silbernen Einsitzern. Anlässlich der österreichischen Bühne führte das Team Regie Toto Wolff führte einen neuen „Beam Wing“ ein mit dem Ziel, den „Drag“ zu reduzieren. Ein Update, von dem sicherlich keine Wunder zu erwarten waren, aber die Enttäuschung bei Mercedes ist spürbar.
Die gute Leistung vom letzten Sonntag Spanien in den Absichten der Ingenieure von Brackley Es schien den Ambitionen des Teams neues Leben eingehaucht zu haben. Der erste Tag voller Aktivitäten auf der Strecke um Red Bull Ring zeigte, dass die W15 Es handelt sich um einen Einsitzer, der immer noch sehr empfindlich auf die Geometrie der Rennstrecke und die atmosphärischen Bedingungen reagiert.
F1, Mercedes: W15 noch zu weit von Red Bull entfernt
Il Teamchef der Silberpfeile hofften, das Wochenende in ihrer Heimat ganz anders beginnen zu können. Nach Angaben des Managers von Wien Die Gesamtleistung war geringer als erwartet. Zweite Wolff Der Weltmeister hat zwischen den Kurven 7, 8 und 9 einen größeren Geschwindigkeitsspielraum als die Konkurrenz W15 In diesem Segment fehlt viel Geschwindigkeit. Die Nummer eins der Silberpfeile hoffte auf einen Hierarchiesprung auf der Rennstrecke, indem sie die Autos mit den Nummern 44 und 63 direkt hinter sich ließ Red Bull Von Max Verstappen.
Qualifikation für das Rennen Sprint bestätigte, dass die einzige Bedrohung für den dreifachen niederländischen Weltmeister nur die motorisierten Papaya-Einsitzer darstellen Mercedes. Wolff Er betonte, dass das Auto im dritten Jahr in Folge unter Wackelbewegungen leide, was auf dieser Strecke nicht gerade das Beste sei. Abschließend die Manager Der Österreicher gab zu, dass die Red Bull Ring Es ist die Schaltung, in der die RB20 t Max Verstappen sie sind nahezu unschlagbar.
Nichtsdestotrotz können wir heute nicht nur den Sprint-Teil des Wochenendes mit dem 100-km-Rennen abschließen, sondern auch Änderungen am Setup des Einsitzers vornehmen, bevor wir die für das Rennen am Sonntag gültigen Qualifikationssitzungen in Angriff nehmen. Zur Enttäuschung von Wolff spiegelt das von wider Lewis HaMIlton, der zugab, dass er dabei hervorragende Empfindungen verspürt hatte Fp1 bei der Simulation des Renntempos mit Reifen Hart. Dann, wie so oft in der Saison, verlor der anglo-karibische Fahrer im Qualifying den Überblick über das Problem und bezeichnete sein Qualifying als „ungeordnet“. Sprint.
Keine der Qualifikationsrunden Sprint war mit dem siebenmaligen Weltmeister zufrieden, obwohl er erklärte, dass er eine höhere Geschwindigkeit empfand, als die grausamen chronometrischen Daten zeigten. Der Pilot von Stevenage Er macht sich nicht allzu viele Illusionen darüber Sprintrennen Er gibt zu, dass er sich mehr auf das Qualifying am Nachmittag konzentriert, das die Startreihenfolge des Fomenica-Rennens festlegen wird.
im Gegensatz zu den Teamkollege, Russell Für das Sprintrennen, bei dem er vom vierten Startplatz starten wird, scheint er zuversichtlicher zu sein. Der Pilot von King’s Lynn Er glaubt, dass ein Podiumsplatz im Sprintrennen möglich ist, auch wenn er dafür einen der beiden hinter sich lassen muss McLaren. Besorgniserregend ist der chronometrische Abstand zur Bestzeit von Verstappen Daran muss das Team im Hinblick auf das Qualifying heute Nachmittag arbeiten.
Autor und Grafiken: Roberto Cecere – @robertofunoat
Bilder: Mercedes AMG F1 Team – F1Tv
