Der CEO von Exor und Präsident von Ferrari John Elkann gab Il Corriere della Sera ein langes Interview, in dem er über den Cavallino sprach. Viele Themen wurden von Elkann angesprochen, von der Produktion eines Elektroautos bis zur Suche nach wichtigen Ergebnissen in der Formel 1, auch in der Vergangenheit.
Der erste Gedanke ist gewidmet Michael Schumacher: «Nächstes Jahr jährt sich der erste Weltmeistertitel, den er mit Ferrari gewann, zum 25. Mal. Ich habe bereits verstanden, wie außergewöhnlich er nicht nur als Fahrer, sondern auch als Mensch war. Michaels Lehren sind noch immer in Maranello präsent, wo er viel Zeit verbrachte, sogar mit seinen Kindern. Ich habe neulich beim Familientag darüber nachgedacht, wo über dreißigtausend Menschen teilgenommen haben, noch nie so viele. Ferrari ist wirklich eine große Familie. Und Michael ist immer noch ein Teil davon, für mich ist er nicht nur ein Champion, sondern viel mehr: Er liebte Ferrari und wird von uns allen immer noch sehr geliebt».
Vor sechs Jahren, der Wahl zum Präsidenten, zeichnet Elkann alle Schritte seit diesem Datum nach: „Dieser Sommer 2018 war aufgrund des Verlusts von Sergio sehr kompliziert und schmerzhaft (Marchionne, Anmerkung des Herausgebers) dem ich sehr verbunden war. Wir mussten den Industrieplan vorlegen: Es bestand die Notwendigkeit, Ferrari eine Perspektive zu geben, einem Unternehmen, das in der Vergangenheit eng mit seinem Gründer und dann mit Fiat verbunden war. Mit dem Börsengang 2016 wurde beschlossen, Ferrari die Möglichkeit zu geben, unabhängig zu sein. Und in diesem Sommer sprachen wir darüber, was wir in Zukunft tun würden, angefangen bei den Menschen».
«Wir haben Arbeitsplätze geschaffen, +30 % in 6 Jahren, und startete eine Reihe von Initiativen, die auf Wohlbefinden und Zufriedenheit abzielten: ein umfassendes Angebot an Sozialdiensten, ein umfassendes Aktienbeteiligungsprogramm, eine Reihe von Prämien für Rekordleistungen, kontinuierliche Schulungen und eine globale Equal-Salary-Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter. Und dann das Thema Umwelt…”, er fügte hinzu.
Über die Zukunft denkt Elkann so: „Als ich anfing zu reden Benedetto VignaIn den Tagen, in denen wir den neuen CEO wählten, waren wir uns einig über die Werte und Ambitionen, die Zukunft von Ferrari aufzubauen, indem wir uns stark auf Technologie konzentrierten und stets den drei Seelen von Ferrari treu blieben: Rennsport, Sport Autos und die Welt des Lifestyles. In jedem dieser Bereiche haben wir in diesen sechs Jahren großartige Innovationen eingeführt».
Ausgehend von Autos, «Wir haben sehr erfolgreiche Modelle geschaffen, die Ferrari in seiner Geschichte noch nie produziert hatte. Wie sie Symbol, besondere Serien, die von unserer Vergangenheit inspiriert sind und durch ihre Schönheit und Originalität bestechen, wie wahre Kunstwerke. Oder der Vollblut, der erste viertürige, viersitzige Ferrari. Oder sogar der SF90, der die Essenz eines Renn-Supersportwagens auf die Straße bringt».
Bei Wettbewerben ist es immer wichtig, auf den Sieg zu spielen.eine Verantwortung, die wir mit denen teilen, die hier arbeiten. Eine Gelegenheit, sich immer weiter zu verbessern. Ich habe darüber nachgedacht, als ich einen Brief an die Fahrer schrieb, die in Le Mans gewonnen haben. Hinter ihnen stehen viele Menschen, die mit Antonello Coletta zusammengearbeitet haben, um uns den Mut zu geben, zu Wettbewerben zurückzukehren, die wir vor 50 Jahren verlassen haben. Das möchte ich Danke ihnen allen».
Auf der Hypothese von einem Elektrischer FerrariElkann glaubt nicht, dass dies ein Risiko darstellt: „Eine weitere große Chance, es ist weder eine Verpflichtung noch ein Risiko. Erfinden bedeutet, Emotionen zu erzeugen. Wenn sie uns kritisieren wollten, könnten sie sagen: „Warum haben Sie noch keinen elektrischen produziert?“ Wir haben uns die Zeit dafür genommen bestmöglich elektrisch. Bis 2030 werden wir deutlich günstigere Elektroautos haben, und wenn es so weit ist, müssen wir uns über die Wahl nicht einmal mehr Gedanken machen.».
Zum Schluss noch ein Witz über die Formel 1 und den Titel, der seit 2008 fehlt: „Wir arbeiten immer auf dieses Ziel hin: In diesem Jahr haben wir Fortschritte, aber auch Schwierigkeiten gesehen. Wir müssen weiter wachsen: Es muss ein Gleichgewicht gefunden werden zwischen der Aufwertung der vielen fähigen Menschen hier, ein Aspekt, den ich nachdrücklich hervorhebe, und dem Möglichkeit, neue Talente anzuziehen. Es war großartig zu hören, wie ein neuer Ingenieur von Red Bull über unser Potenzial sprach. Es ist eine Bestätigung dafür, dass der Wunsch groß ist, zu Ferrari zu kommen».
