Gewohnt, zu gewinnen und um wichtige Positionen zu kämpfen, Fabio Quartararo fällt es weiterhin schwer, die Situation zu akzeptieren, in der er und Yamaha sich befinden Schon seit einiger Zeit, aber dank der jüngsten Entwicklungen des japanischen Herstellers konnte endlich das Licht am Ende des Tunnels gesehen werden, der Beweis dafür liegt vor der siebte Platz, der beim Sprintrennen an diesem Samstag auf der Strecke von Assen erreicht wurde.
“Wie bereits zuvor gesagt, können wir auf dieser Strecke den Nutzen der Innovationen im Hinblick auf den Motor nicht wirklich erkennen, aber immerhin Heute landete ich knapp auf den Plätzen fünf und sechs. Die Hoffnung besteht darin, morgen mit ihnen zu kämpfen. Helfen die Updates auf der schnellen Runde? Nein, alles ist wie vorher. Im konkreten Fall der Niederlande wäre die Position, selbst wenn ich in Q2 eingestiegen wäre, immer noch zwischen 11 und 12 gewesen. Auf der anderen Seite sind wir in Bezug auf das Tempo besser dran, aber ich denke, dass Österreich und Misano die eigentliche Herausforderung sein werden Gründe. Werde ich in der Pause Tests machen? Zum Glück ist es verboten“, sagte er am Ende des Rennens.
Der Franzose ging auf die Einzelheiten ein, was funktioniert und was nicht, und erklärte: „Wir haben an Kraft zugelegt, aber in anderen Bereichen wie Kurvenverhalten und Agilität verlorenWenn man sich unsere Geschwindigkeit hier anschaut, ist sie tatsächlich nicht die gleiche wie in den ersten Runden der Meisterschaft. Wir sind langsamer geworden, aber der Fortschritt in Sachen Aerodynamik ist deutlich, während wir in Sachen Elektronik noch weit davon entfernt sinddas ist sicherlich unsere Schwachstelle.“
Denjenigen, die ihn nach dem Unterschied zwischen dem verwendeten Reihenvierzylinder und dem V-Motor fragten, erklärte der Rennfahrer aus Nizza ehrlich: „Ich habe keine Ahnung, da ich noch nie einen V4 ausprobiert habe und nichts von Mechanik verstehe, sodass ich keine Vorteile erkennen kann. Ich kann sagen, dass wir in Valencia ein neues Modell auf der Linie getestet haben, das das Einführen und die Beweglichkeit verbessert hat. Es ist klar, dass unsere kritischen Probleme das Ergebnis des Motors sind. Wie viele Möglichkeiten haben wir? Jetzt haben wir die Version 2024, die wir hier verwenden, und eine weitere.“
Der Meister von 2021, der 25-Jährige, klagte zuletzt über körperliche Probleme.“Auch im Sprint bleibt der Arm ein Problem. Ich muss sagen, dass mir das bei Ricardo Tormo getestete Gerät in dieser Hinsicht geholfen hat. Wir sehen uns morgen”gestand er.
Abschließend noch eine Stellungnahme zur personellen Erneuerung des Teams. „Deutlich Einer der Gründe, warum ich geblieben bin, ist die umgesetzte Revolution in der Kommunikation und den Arbeitsmethoden. Jetzt kommen wir schneller voran, um die erforderlichen Updates zu erhalten, außerdem wissen wir jetzt, wohin wir gehen müssen, und die Ankunft eines Satellitenteams wird uns helfen. Auch wenn es im Fernsehen nicht so aussieht, gibt es einige Fortschritte.“ er betonte.
