Als Sechster am Ende des GP von Assen machte Maverick Vinales am Ende des Rennens kein Hehl aus seiner Enttäuschung. Abgesehen von der Episode, die ihn am Ende mindestens einen Platz kostete, wies der Spanier auf ein gewisses Defizit im Vergleich zu den Borgo-Panigale-Motorrädern hin. Ein Leistungshandicap, das offenbar Einfluss auf den Verlauf der Rennen hat.
“Ich habe das Beste und sogar noch mehr aus dem Motorrad herausgeholt, aber dennoch sind viele vor uns ins Ziel gekommen, also Wir müssen weiterarbeiten, denn die Situation ist kompliziert. Was kann Ducati besser? Es ist schwierig, Vergleiche anzustellenvor allem, wenn der Unterschied so offensichtlich ist. In manchen Bereichen sind sie stärker, in anderen sind wir es. Am Start kommen sie auf jeden Fall gut mit den Reifen zurechtso dass sie bei den letzten Runden noch in gutem Zustand ankommen“, analysierte er – Darüber hinaus sind sie in der Lage, die Richtungswechsel sehr schnell zu schließen und das Motorrad sofort aufzunehmen. Heute habe ich zum Beispiel immer in den Kurven 5, 9 und 15 verloren, während ich mich in den anderen Streckenabschnitten gut gewehrt habe.“.
Dem 29-Jährigen scheint klar zu sein, dass etwas nicht stimmt. “Ich bin glücklich, aber nicht zufrieden, weil Ich fahre auf einem guten Niveau, um zu gewinnen, bin aber immer noch schneller Von 2023 fehlt uns noch etwas. Deshalb müssen wir, sobald wir uns auf einem freundlichen Kurs befinden, diesen nutzen. Wir werden sehen, wie es in Deutschland läuft. Generell hatte ich in Montmelo eine hervorragende Leistung und wurde Achter, hier Sechster. Wenn ich das Problem nicht gehabt hätte, wäre ich Fünfter geworden, was nicht viel geändert hätte. Ich hätte gerne mehr gehabt, aber das Fahrrad bewegte sich sehr und ich konnte nicht wenden. Es ist eine Schande, wenn man bedenkt, dass unser Motorrad konkurrenzfähig ist.“
Der Ex-Yamaha-Grand-Prix wurde in Kurve 15 entschieden.“Ich spürte ein starkes Zittern – Er gab zu – Allerdings muss ich sagen, dass ich wie alle anderen RS-GPs das ganze Wochenende darunter gelitten habe. Vielleicht lag es an der Aerodynamik, auf jeden Fall erwies sich das Abwechseln als ziemlich kompliziert“.
Gegen mehrere Piloten wurde ermittelt. „Soweit ich weiß, ist es eine Frage des Vorderreifendrucks. wir werden sehen“, er sagte.
Als er schließlich einen Vergleich mit dem alten RS-GP23 anstellte, verriet er: „Die Gewichtsbalance wurde geändert. Letztes Jahr war es stärker nach hinten gerichtet und hatte weniger Last. Wenn ich jedoch einen Vergleich mit Fernandez ziehe, sehe ich keine Punkte, in denen seine Version besser sein könnte von meinem aktualisierten. Wir haben einen Schritt nach vorne gemacht und hoffen, dass wir im Sommer einen weiteren machen können, denn ich weiß, dass ich an der Spitze mitkämpfen kann.“
