Wie viel hat es gekostet? Lancia Ypsilon im Jahr 2010? Kehren wir zurück zu den vergangenen Zeiten, der Zeit, in der Autos deutlich ausgeglichenere, aber vor allem niedrigere Preise als heute hatten und gleichzeitig höhere Verkaufsmengen garantierten.
Vor 14 Jahren war der Automobilsektor ganz anders Im Vergleich zu dem, was wir heute wissen, haben die Covid-Pandemie und das Aufkommen von Elektrofahrzeugen die Preislisten definitiv erhöht. Das Ergebnis ist, dass der Kauf eines neuen Autos heute durchschnittlich 30.000 Euro kostet, eine Zahl, die sich viele unserer Landsleute leider nicht leisten können.
Aber wir, wie immer, wir wollen uns selbst verletzen und deshalb haben wir die Seite heute noch einmal durchsucht Instagram _macchinagiallaum herauszufinden, wie viel es kostet Lancia Ypsilon im Jahr 2010 und wie stark die Preisliste im Laufe der Jahre gewachsen ist. Nun, vor 14 Jahren mussten sie einen 1,2 kaufen 11.451 Euro. Im Jahr 2011 beträgt die erste Erhöhung 12.551 Euro, im Jahr 2012 dann 12.600 Euro für einen 1.2 5-Türer mit 69 PS. 2013 nochmal 100 Euro mehr, 2014 dann der Sprung auf 13.100 Euro. Im Jahr 2015 waren es für die Elefantenvariante allerdings noch 13.200 Euro, 2016 und 2017 dann 13.350 Euro und im Jahr 2018 bereits 13.500 Euro.
Wir kommen im Jahr 2019 an, als der Lancia Ypsilon 13.800 kostete, dann die Ankunft des Covid-Pandemie und die Erhöhung auf 14.450 Euro Mit dem Motorwechsel, raus mit dem 1.2, rein mit dem 1.0 FireFly-Hybrid, der beim Ypsilon verbaut ist.alt„Heute wieder. In den Jahren 2021 und 2022 beträgt die neue Preiserhöhung 15.100, dann 19.000 im Jahr 2023 und schließlich 2024 mit 24.900 Euro des neuen Modells, Hybrid-E-DCT-Version.
Von 2010 bis 2024 also die Lancia Ypsilon stieg um 13.449 Euro in der Basisversion hat sich der Preis von 11.451 Euro auf 24.900 Euro mehr als verdoppelt. Eine gerechtfertigte Erhöhung oder doch nicht? Der Lancia Ypsilon wurde am vergangenen Valentinstag als neues Modell vorgestellt, das größer geworden ist und in ein neues Segment vordringt: kein Stadtauto mehr, sondern ein B-Hatch. Eine Steigerung, also faires Sein im Einklang mit dem Preis der Konkurrenz: Den 11.000 Euro teuren Ypsilon gibt es leider nicht mehr.
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