Nachdem wir mit dem Modelljahr 2019 Kapitel Nummer sieben erreicht haben, BMW 3er-Upgrades im Jahr 2024. In der Mitte des Lebenszyklus ist es für die Versionen Sedan (Limousine) und Touring (Kombi) Zeit für eine Erneuerung, unter Androhung eines fortschreitenden Verlusts des bisherigen Konsenses. Parallel dazu der bayerische Riese überarbeitet den M3-Schub das in ästhetischer und leistungstechnischer Hinsicht seinem Schwestermodell M4 nahe kommt, das kürzlich einer Neugestaltung unterzogen wurde. Der 1975 eingeführte BMW 3er hat es über die Jahrzehnte geschafft, an der Spitze seiner Klasse zu bleiben. Getreu der ursprünglichen Identität haben die neuen Generationen, die aus den Elica-Fabriken hervorgegangen sind, Spitzenplätze in der kommerziellen Rangliste behauptet. Zu den Ländern, die es am meisten zu schätzen wussten, gehört natürlich Europa, darunter Großbritannien, aber auch auf anderen Kontinenten sind bedeutende Zahlen angekommen.
Sowohl China als auch die Vereinigten Staaten haben positiv auf die Allrad-Ikone reagiert. Fahrspaß, ein sportlicher und zugleich eleganter Auftritt sowie stetiger technischer Fortschritt sind dabei seine Hauptqualitäten. Mit über 20 Millionen registrierten Anmeldungen weltweit setzen die Designer ihren Marsch unaufhaltsam fort, wohlwissend, dass sie immer so viel vorzuweisen haben. Heute ist jedes achte von der Marke ausgelieferte Fahrzeug ein 3er, der in bestimmten Gebieten mit Spitzenwerten von 25 bis 35 % die Szene nahezu monopolisiert. Eine Medaille, die man sich an die Brust heften kann, sind dann die leistungsstarken Motoren, ohne dabei die Bedürfnisse der Umwelt aus den Augen zu verlieren. Die geringen Emissionen, die Hybridantriebe in die Umwelt abgeben, zielen auf Veränderung ab, im Einklang mit den Richtlinien der EU-Kommission, die ein Verbot von Verbrennungsmotoren für 2035 festlegt, und der Euro-7-Verordnung voller Innovationen.
Die Optionen nehmen zu
A’progressive Aura charakterisiert die neue BMW 3er Limousine und Touring (Kombi), bei der sportliche Eleganz und Modernität Hand in Hand gehen. Klare Linien und großzügig geformte Flächen prägen den dynamischen Charakter der Fahrzeuge und sind Ausdruck unvergleichlichen Fahrspaßes. Die Front erhält durch die Doppelniere und die doppelten runden Scheinwerfer, charakteristische Elemente der Marke, eine unverwechselbare Identität. Das Profil wird durch auffällige Front- und Heckschürzen hervorgehoben, die mit den Paketen M Sport oder M Sport Plus akzentuiert werden können. Kunden haben die Möglichkeit, aus dem erweiterten Angebot an Außenlackierungen und Leichtmetallrädern ein individuelles, individuelles Exemplar zu kreieren . Die Farbpalette umfasst zwei Volltonfarben und sieben Metallic-Farbendarunter das neue Arctic Race Blue metallic und Fire Red metallic.
In einem einzigen Modul, d LED-Scheinwerfer Die überarbeitete Kombination aus Fern- und Abblendlicht verleiht der Front der M3-Limousine und des Touring mehr Kühnheit. Zu den Optionen gehören die adaptiven LED-Scheinwerfer inklusive Abbiegelicht und Stadtlicht. Die Abmessungen der serienmäßigen M-Schmiede-Leichtmetallfelgen verändern sich achsabhängig. Die „All-Back“-Hochleistungslimousinen sind mit 18-Zoll-Vorder- und 19-Zoll-Heckmodellen mit M Orbit Grey Metallic-V-Speichen ausgestattet. Beim Competition mit M xDrive ist das Set Jetblack mit Doppelspeichen, 19 und 20 Zoll, auf Wunsch für die M3 Limousine und M3 Competition Limousine. Apropos Competition-Autos: Sie sind auch an der Plakette auf dem Kofferraumdeckel zu erkennen, die jetzt durch einen raffinierten silbernen Rahmen akzentuiert wird. Auf Wunsch gibt es schließlich die neuen M-Schmiederäder in 19 und 20 Zoll.
Atmosphäre von Luxus und Modernität
Wenn Sie an Bord des neuen BMW 3er steigen, umgibt Sie eine Atmosphäre von Luxus und Modernität. Der Innenstil wurde von Grund auf erneuert, wobei der Schwerpunkt auf Komfort und Konnektivität liegt. In der Mitte der Tafel, Das gebogene Display fällt auf, ein einziges Panel, das die digitale Instrumententafel und den zentralen Infotainment-Bildschirm integriert. Dieses intuitive und reaktive System ermöglicht Ihnen die einfache Verwaltung aller Funktionen des Fahrzeugs. Das Sportlenkrad in Leder oder Mm-Leder sorgt für hervorragenden Grip und präzise Kontrolle.
Die in unterschiedlichen Materialien und Farben erhältlichen Sitze bieten auch auf langen Fahrten hervorragenden Halt im Stil der BMW Baureihe. Je nach persönlichen Vorlieben hat der Fahrer die Möglichkeit, die Innenbeleuchtung zwischen neun Farbwelten und bei Bedarf eine Ambientebeleuchtung anzupassen. Fortschrittliche Technologien drehen sich um die Prinzipien Entspannung und Sicherheit, darunter das Infotainmentsystem BMW iDrive der neuesten Generation mit QuickSelect, das per Touchscreen oder Sprachbefehl einstellbare digitale „Klima“, das Navigationssystem BMW Maps mit optionaler Augmented View und Smartphone-Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto.
Im Vergleich dazu hebt der BMW M3 die dynamische Komponente hervor. Mit flachem Boden und doppellagigem Griff. Das Lenkrad ist ein Garant für festen Halt und optimales Handling. Die elektrisch verstellbaren Sportsitze verfügen über eine Memory-Funktion, integrierte Kopfstützen mit beleuchteter Plakette, serienmäßige Heizung und optionale Belüftung. Ansonsten setzt das M Carbon gegen Aufpreis höchste Maßstäbe in puncto Leichtigkeit. Auf der Mittelkonsole ermöglichen die M-Bedienelemente die Konfiguration des Setups und die Aktivierung von Sportfunktionen.
Motoren und Preise
Auch wenn Gerüchte über den schrittweisen Abschied vom Dieselmotor aufgekommen sind, ist dies beim BMW 3er weiterhin der Fall, ebenso wie bei den Benzinern. Mit der TwinPower Turbo-Technologie reicht die Leistung von minimal 150 PS bis maximal 286 PS. Hinzu kommen die M Performance-Aggregate, ein 374-PS-Benziner und ein 340-PS-Diesel. Unabhängig davon, welche Wahl Sie treffen, gibt es einen Mild-Hybrid für eine dynamischere Leistungsentfaltung und höhere Effizienz. Frontantrieb oder Allradantrieb xDrive, die Plug-in-Hybrid-330e-Modelle Sie entwickeln eine Gesamtleistung von 292 PS. Dank der neuen Batterie mit 19,5 kWh Kapazität erhöht sich die Reichweite auf 101 km.
Die M3 Competitions leisten von 510 bis 530 PS, exklusiv für die Allradversionen. Damit gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h beim Benziner in 3,5 Sekunden, beim Touring in 3,6 Sekunden. Deutlicher wird der Abstand zwischen den beiden Karosserietypen beim Sprint aus dem Stand auf 200 km/h, der in 11,8 bzw. 12,4 Sekunden absolviert wird. Im Moment fehlt die italienische Preisliste. In Deutschland beträgt der Preis 46.400 Euro für die 3er-Limousine und 47.700 Euro für den Touring. Beim M3 beträgt der zu berücksichtigende Mindestaufwand 94.200 Euro für die Limousine und 106.300 Euro für den Touring, erhältlich nur als Competition M xDrive.
