Wussten Sie, dass es eine EVO-Version des historischen Modells gibt? Mitsubishi Pajero? Dieses stammt aus den frühen 2000er Jahren und wurde gebaut, um die Homologationsanforderungen der Rallye Paris-Dakar zu erfüllen. Es wurden etwas mehr als 2.600 Exemplare hergestellt, was es schwierig macht, ein Exemplar in gutem Zustand zu finden.
Eine dieser Sondervarianten wurde schließlich bei Bring a Trailer versteigert, eine einmalige Gelegenheit für jeden Liebhaber. Dies ist ein Pajero Evolution, der 2018 aus Japan importiert und Anfang des Jahres vom Verkäufer gekauft wurde. Gemalt in Sophia White und mit rund 98.000 gefahrenen KilometernDieses Exemplar verfügt über leuchtend rote Schmutzfänger und eine schwarz-grau-rote Evolution-Lackierung an den Seiten (Mitsubishi wurde in den USA zur Zahlung einer Milliarde Dollar Entschädigung an einen Autofahrer verurteilt).
Im Gegensatz zu dem, was Sie vielleicht denken, verfügt der Pajero Evolution nicht über den berühmten 4G63-Vierzylinder des Lancer Evo, sondern über einen 3,5-Liter-V6 mit 275 PS. Der Motor überträgt die Kraft über ein Fünfgang-Automatikgetriebe, ein Zweibereichs-Verteilergetriebe, ein Mittensperrdifferenzial und Sperrdifferentiale vorne und hinten an alle vier Räder.
Zu den kosmetischen Änderungen gegenüber dem Standardmodell gehören ausgestellte Kotflügel, modifizierte Stoßfänger, Lüftungsschlitze auf der Motorhaube usw ein großer Dachspoiler. Es fährt auf 16-Zoll-Rädern mit Continental TerrainContact H/T-Reifen. Im Inneren ist die Kabine mit Recaro-Sitzen, einem Kassettenradio, einer Klimaautomatik und Akzenten aus Kohlefaserimitat ausgestattet.
Mitsubishi Pajero kehrt mit einer für 2027 geplanten Neugestaltung zu uns zurück: Es wird ein Premium-SUV auf Basis der Elektroplattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz sein. Ausgestattet mit einem 2,4-Liter-Vierzylindermotor und einem S-AWC-Allradantriebssystem wird er mit einer Länge von mehr als 4,9 Metern größer sein als der Outlander.
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