Der Beitrag von Lola und Yamaha wurde bestätigt im Formel-E-Zirkus, bleibt nun abzuwarten mit welcher Lizenz sie ab 2025 Rennen fahren werden wie gestern angekündigt.
Die Lizenz ist der Schlüssel, der es einem Team erlaubt, in der Kategorie der elektrischen Einsitzer anzutreten. Derzeit gibt es elf Teams und eine kostenlose Lizenz, die von Techeetah das nach seinem Ausscheiden im Jahr 2023 zum Ende von Gen2 seine Teilnahme nicht mehr erneuerte.
In einer wachsenden Kategorie wie der Formel E, in der wir trotz heikler Momente auf eine lange und rosige Zukunft blicken können; Der Kauf einer Lizenz ist sehr teuer, solange man jemanden findet, der bereit ist, sie zu verkaufen.
Jenseits von Techeetah, Der einzige, der die Lizenz an die Formel E zurückgab, war Audi als er die Kategorie verließ; was dann wieder zum Leben erwachte zum Zeitpunkt der Gründung der Formel E vom ursprünglichen Eigentümer bewohnt, nämlich ABT Sportsline.
Und hier kommt der interessante Gedanke, denn ABT sucht derzeit nach einem Antriebsstrang, den er bereits in der nächsten Saison einsetzen kann. wohingegen Mahindra den Vertrag aus mehreren Gründen nicht verlängerte ist das die Verhandlungen, die mit Porsche geführt wurden für eine zweite Lieferung nach Andretti es hat nicht geklappt.
Derzeit ist nur das Team aus dem bayerischen Kempten auf der Suche nach einem neuen Antriebsstrang.
Sowohl während der Präsentation von Lola Yamaha als auch zu anderen Zeitpunkten am Donnerstag haben wir zuerst Mark Preston gefragt, mit welcher Lizenz sie teilnehmen werden, und dann andere Personen, die dem Team nahe stehen; Wir haben es jedoch nur geschafft, sie dazu zu bringen, zu sagen, dass die Ankündigung in ein paar Tagen erfolgen wird, ohne den Zeitpunkt zu nennen. Es regt also zum Nachdenken an … Warum so viel Geheimhaltung, wenn sie die Techeetah-Lizenz verwenden?
Aus einer anderen Quelle erfuhr Long Ear von Electric Motor News, dass die endgültige Vereinbarung am Tag vor der offiziellen Präsentation in Tokio unterzeichnet wurde; daher Unsere Schlussfolgerung aus dieser Analyse geht in Richtung des Einstiegs von Lola und Yamaha als Zulieferer des ABT-Teams.
Aber wird es das Team ABT Cupra Lola Yamaha sein? Tatsächlich gibt es keinen direkten Wettbewerb zwischen allen Unternehmen, da das erste Tuning, das zweite Autos, das dritte Chassis und das vierte Motorräder herstellt. Nur der Name wäre etwas lang…
In ein paar Tagen werden wir das zweite Kapitel dieser unruhigen Geschichte erfahren …
#MarceloPadin #theEMNteam
