Genua – Es gibt keinen Alarm, im Gegenteil. Einige Häfen wachsen sogar, wie im Fall von La Spezia. Genua scheint keinen überhöhten Preis zu zahlen, und auch Savona steht, wie aus der Analyse der örtlichen Industriegewerkschaft hervorgeht, nach einem Januar in Schwierigkeiten, auch aufgrund des industriellen Niedergangs, nun vor dem Abgrund steigender Verkehrstrend. Das Schlüsselwort ist Monitor. Deshalb wurde gestern der vom Präsidenten der Region, Giovanni Toti, einberufene Gipfel, um die Auswirkungen des Nahen Ostens auf die ligurischen Häfen zu verstehen, auf nächste Woche vertagt, sofern keine unvorhergesehenen Umstände eintreten, die durch die Verschlechterung der Situation bedingt sind.
„Im Moment gibt es keine nennenswerten Folgen für den Seeverkehr und die Hafenarbeit, die sich aus der Krise und den Spannungen im Nahen Osten ergeben“, erklärt Toti. „Im Gegenteil, in einigen Fällen erleben wir eine Zunahme des Verkehrs in den Häfen Liguriens.“ erleichtert durch die Nähe zu Gibraltar, und daher auch mit den neuen Strecken wettbewerbsfähig, und auch für die nahe Zukunft sind keine Auswirkungen zu erwarten.“ Die geografische Lage unserer Häfen in der Nähe von Gibraltar schützt sie vor der Krise am Roten Meer.
Die Situation an der Adria ist anders und es ist Assarmatori, der Verband italienischer Reeder, der betont, dass das größte Leid im Nordosten herrscht. Das andere Kapitel, das unter die Lupe genommen wird, ist die Spannung in der Straße von Hormus. Dort wird ein Drittel des weltweiten Rohöltransports abgewickelt Die Treibstoffpreise könnten davon betroffen sein. Aus diesem Grund haben Fähren die Aufmerksamkeitsschwelle erhöht, in einer Situation, die aus wirtschaftlicher Sicht ohnehin nicht gerade günstig ist. Mögliche Auswirkungen wären auch auf den nationalen Verkehr möglich. Das sind keine guten Nachrichten vor dem Sommer, da der Verkehr zu den Inseln zunimmt. „Wir werden uns weiterhin ständig aktualisieren, um die Situation zu überwachen, die ein System betrifft, das für Ligurien in Bezug auf Entwicklung, Investitionen und Beschäftigung von grundlegendem Wert ist“, fährt Toti fort. „Angesichts der heiklen Lage des Augenblicks laden wir alle ein, die davon sprechen.“ Auswirkungen oder sogar Konsequenzen nach sich ziehen, wenn man sich mit Aufmerksamkeit, Umsicht und genauen Informationen äußert.“
Sie nahmen am Gipfel teil der stellvertretende Minister Rixi, der Bürgermeister von Genua Bucci, der Kommissar der ADSP Paolo Piacenza, die Generalsekretärin der ADSP von La Spezia Federica Montaresi und die wichtigsten Wirtschaftsverbände des Flughafens Genua. Die Spannungen zwischen Israel und Iran wirken sich insbesondere auf den Rohöl- und Gasmarkt aus. Gestern hielt der Analyst Clarksons, einer der weltweit führenden Analysten, eine Schließung der Straße von Hormus für unwahrscheinlich, berechnete aber gleichzeitig die möglichen wirtschaftlichen Auswirkungen im Falle eines Extremereignisses wie dem Schifffahrtsverbot in diesem Meeresabschnitt : Der Preis pro Barrel „würde auf 200/250 Dollar explodieren und die Preise für Öltanker würden beispiellose Höhen erreichen.“
