Suzuki Across: mehr Funktionen, gleicher Preis

MEHR TECHNOLOGIE – Neue Standardausrüstung kommt für Suzuki gegenüber. Das japanische SUV, das nur in einer Plug-in-Hybrid-Version erhältlich ist, wird mit einem aktualisiert neuer Navigator integriert, das die Navigations-Apps für Smartphones um die drahtlose Nutzung von Apple CarPlay und Android Auto erweitert, und mit dem neuen Intelligent Speed ​​​​Assist-System, das es dem Fahrzeug ermöglicht Passen Sie die Geschwindigkeit an basierend auf den von den Sensoren an Bord erkannten Grenzwerten. Dank dieser Technologie, die jedoch vom Fahrer deaktiviert werden kann und zu den anderen bereits im Modell vorhandenen Systemen hinzugefügt wird, erhält der Across die GSR-Zulassung (Global Safety Regularion) und entspricht damit den verbindlichen Anforderungen für alle von der EU vorgesehenen Neufahrzeuge Rechtsvorschriften, die im Laufe des Jahres in Kraft treten werden.

VOM FASS – Bestätigt den Antriebsstrang, der das bewegt Suzuki gegenüber das auf zwei Elektroaggregaten basiert, dem vorderen mit 182 PS und dem hinteren mit 54 PS, die unter normalen Bedingungen allein für das Drehen der Räder sorgen. Erst bei kräftigem Beschleunigen oder hoher Geschwindigkeit greift der Benziner, ein 185 PS starker 2,5-Vierzylinder, ein, der sonst abgeschaltet bleibt. L’Autonomie im Modus elektrisch Das Starten mit geladener Batterie ist möglich 75 kmwas aufsteigt 98 km zwischen den Straßen der Stadt und dem Schlagzeug aus 18,1 kWh Es kann in weniger als drei Stunden an Standorten mit Wechselstrom bis zu 15 A aufgeladen werden. Mit dem Hybridsystem profitieren Sie von a Allradantrieb das keine mechanische Verbindung zwischen den beiden Achsen erfordert und auch bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor funktionieren kann.

DER PREIS WIRD NICHT ERHÖHT – Trotz des Technologiezuwachses in der Serienausstattung ist die Suzuki gegenüber bestätigt seine Preis der Liste von 55.400 Euro. Dieser Preis bleibt unter der Grenze von 55.900 Euro und ermöglicht dem SUV damit, von den staatlichen Förderungen für Plug-in-Hybride zu profitieren, also solche, die im Emissionsbereich von 21 bis 60 g/km CO2 liegen.