Test Kia Sorento 2024: Preis, Abmessungen, Innenräume und Motoren

Hinter einer tiefgreifenden ästhetischen Aktualisierung verbirgt sich die Neugestaltung der vierten Generation des Kia Sorento. Oder besser gesagt: So definiert man es bei Kia, denn bei näherer Betrachtung wirkt das neue große SUV eher wie eine Generation für sich. Es gibt nur wenige Gemeinsamkeiten mit dem Vorgängermodell, viele Aspekte sind die Protagonisten einer Erneuerung, angefangen beim Design über die Innenräume bis hin zum technologischen Aspekt. Sicherlich nicht zweitrangig die Rückkehr der Dieselmotorenmit dem 194 PS starken 2,2-Turbodiesel-Protagonisten des Tests, kombiniert mit dem stets gültigen 8-Gang-DCT-Automatikgetriebe.

Preise

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Preise des neuen Kia Sorento Sie beginnen bei 47.350 Euro: Der Grundpreis bezieht sich auf den Diesel mit Frontantrieb in der Ausstattung „Business“, während für die gleiche Konfiguration in der Ausstattung „Style“ ein Scheck von 51.350 Euro zu zahlen ist (bei Allradantrieb zusätzlich 2.000 Euro). Nur 4×4 das Spitzenmodell der Evolution-Reihe mit einem Preis von 59.350 Euro. Die 1.6-Vollhybrid-Benziner mit 215 PS reichen von 49.350 Euro für den frontgetriebenen Business bis 61.350 Euro für den Evolution 4×4, während der 1.6-Plug-in-Hybrid mit insgesamt 252 PS (nur Allradantrieb) einen hat Der Einstiegspreis beträgt 56.350 Euro und erreicht in der reichsten Ausstattungsvariante bis zu 68.350 Euro. Sowohl Vollhybride als auch Plug-in-Hybride verfügen über ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Der neue Sorento wird im Jahr auf dem italienischen Markt eingeführt zweites Quartal 2024. Wie für alle anderen Modelle gilt auch für ihn serienmäßig die siebenjährige Kia-Garantie bei 150.000 km.

Das Frontdesign

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Die Ästhetik des Fahrzeugs Es ist vielleicht der Aspekt, auf den sich Kia am meisten konzentriert hat, indem er sich vom Vorgängermodell löste und die gleichen Stilmerkmale übernahm, die die Geburtsstunde des Elektro-SUV EV9 darstellten. Wir finden daher eine massive Karosserie vor, bei der sich klare vertikale und horizontale Linien abwechseln, um die Geometrien des Wagens klar zu umreißen. Die starke Präsenz auf der Straße wird durch eine imposante Front erreicht, deren Charakter sich durch die umgekehrte L-förmige Lichtsignatur mit einer starken vertikalen Entwicklung auszeichnet. Die Voll-LED-Scheinwerfer verleihen dem Auto eine besondere Note edler Look wie die neue Linienführung der Motorhaube mit mehr Volumen und klarerer Silhouette. Das Kia-Logo wurde oben auf der Motorhaube platziert, während das futuristische Erscheinungsbild durch den neuen dreidimensionalen Mesh-Kühlergrill betont wird. Der überarbeitete vordere Stoßfänger vermittelt dank der großen Unterfahrschutzplatte Stärke und Sicherheit. Auch die Nebelscheinwerfer und die vertikalen Luftausströmer wurden überarbeitet.

Das Rückendesign und die Farben

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Für den Dieselmotor reichen die Felgengrößen von 18 bis 20 Zoll, während das Heck durch die leuchtende Signatur der umgekehrten U-förmigen Scheinwerfer gekennzeichnet ist und so die imposanten Karosserieproportionen beibehält. Das Highlight sind die überarbeitete Heckstoßstange und die Auspuffblende das robuste Aussehen des Autos. Die hintere Schutzplatte in Kombination mit den schwarz beschichteten Grafikelementen runden das Bild eines soliden SUV ab, der auch für (auch) unbefestigte Straßen bereit ist. Die Farbpalette des neuen Sorento für Europa umfasst zehn Karosseriefarben, von denen drei neu sind: ein bereits beim EV6 vorhandener Grauton und ein bereits beim Niro bekanntes Grün.

Innenräume

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Der Innenraum des Kia Sorento zeichnet sich vor allem durch die dritte Reihe versenkbarer Sitze aus. Zugelassen für sieben Personen, kann das SUV auch mit den traditionellen fünf Sitzplätzen genutzt werden Durch das Zurücklehnen der Sitze im Kofferraum erhöht sich die Ladekapazität. Die Passagiere der zweiten Reihe haben viel Platz und Komfort, auch mit einem Flaschenhalter in der Tür. Endloser Komfort auch für Fahrer und Beifahrer, eingetaucht in eine entspannende und harmonische Umgebung, auch dank der 64-farbigen Ambientebeleuchtung von Seite zu Seite. Einige Teile bestehen aus Kunstleder, andere aus recyceltem PET (Polyethylenterephthalat-Kunststoff). Das gebogene Display und der Multi-Mode-Touch unterstreichen die Hochtechnologie des Innenraums. Der neu gestaltete Wählhebel verleiht dem neuen Sorento zusammen mit dem schwarzen Dachhimmel, den Metallpedalen und dem Panorama-Schiebedach (optional nur für den 1.250 Euro teuren Style, serienmäßig beim Evolution) ein avantgardistischer Charakter. Praktische physische Tasten am Lenkrad und im Mitteltunnel ermöglichen es Ihnen, den Blick nicht von der Straße abzuwenden. Dazu gehören die Steuerung des adaptiven Tempomaten, die Menüseiten des digitalen Armaturenbretts, die Steuerung von Lautstärke und Musik, die sieben Fahrmodi (Normal, Eco, Sport, Smart, Schnee, Schlamm und Sand) sowie die elektronische Handbremse , Auto-Hold, beheiztes Kunstlederlenkrad, Start & Stopp sowie gekühlte und beheizte Sitze (mit Memory). Für maximalen Fahrgastkomfort sind auch die Rücksitze beheizt.

Technologie

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Aus technologischer Sicht ist der Kia Sorento mit einem digitalen 12,3-Zoll-Armaturenbrett ausgestattet, das zu einem zusätzlichen 12,3-Zoll-Bildschirm für das Infotainment-Management führt. Die Informationen sind gut verteilt und einige Einstellungen sind nicht zu „versteckt“: Insgesamt geht es darum ein modernes und recht intuitives Infotainmentsystemkompatibel mit Apple Car Play und Android Auto sowie mit Karten- und Software-Updates über der Luft (automatisch, ohne dass ein spezialisiertes Zentrum aufgesucht werden muss). Wie bei anderen Fahrzeugen der Hyundai-Gruppe zu finden, Der einzige Fehler betrifft die Anzahl der Warnungen während der Fahrt. Nach einigen Kilometern beginnen sich die Geräusche häufig zu wiederholen und gleichzeitig wächst der Wunsch, einige Funktionen zu deaktivieren. Die Steuerung der Klimaanlage (Zweizonen) erfolgt ebenfalls touchbasiert und wird durch zwei praktische Temperaturknöpfe ergänzt. Durch Drücken einer der Touch-Tasten in der Mitte des Armaturenbretts wird die Klimatisierungssteuerung vorübergehend deaktiviert und das Menü zur Verwaltung des Infotainment-Bildschirms aufgerufen. Einzigartig im Menü ist der Autowaschmodus, der Spiegel, Fenster und Panoramadach automatisch schließt und vor der Rückmeldung eine allgemeine Überprüfung durchführt. Zusätzlich zu den beiden Bildschirmen gibt es ein 10-Zoll-Head-up-Display, das dank Augmented Reality wichtige Fahrinformationen direkt auf den Asphalt projiziert. Der digitale Rückspiegel komplettiert die äußerst praktische Ausstattung des Fahrers. Ein kabelloses Telefonladegerät, sechs USB-C-Ladeanschlüsse (zwei pro Reihe) und ein Bose Premium-Soundsystem runden das Angebot ab. Für zusätzlichen Komfort sorgt ein Smart Key. Es gibt auch einen digitalen Schlüssel 2.0, mit dem Sie Ihr Smartphone als Schlüssel verwenden können.

Die Technik

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Was das schlagende Herz des Kia Sorento 2024 betrifft, so ist die Neuheit, die mit der tiefgreifenden Neugestaltung der vierten Generation eingeführt wurde, die Wiedereinführung von Dieselmotoren. Hierbei handelt es sich um den bekannten 2,2-Liter-Turbodiesel-Reihenvierzylinder mit einer Höchstleistung von 194 PS und einem Drehmoment von 450 Nm. Es ist mit dem bewährten 8-Gang-Doppelkupplungs-DCT-Getriebe kombiniert, während der Antrieb über Front- oder Allradantrieb erfolgen kann. Es gibt viele Adas-Systeme, darunter das Assisted Driving der zweiten Ebene mit Spurwechselassistent für halbautomatisches Überholen (denken Sie an eine Autobahnsituation, bei der es ausreicht, den Blinker zum Überholen einzulegen, während der adaptive Tempomat eingeschaltet bleibt). Der neue Sorento ist mit bis zu sieben Airbags ausgestattet.

Wie geht es Ihnen

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Getestet an einem gemischte Route Bei einer Gesamtfahrleistung von rund fünfzig Kilometern erwies sich der neue Kia Sorento als einer praktisches, praktisches und komfortables Auto für unterwegs. Die sanfte Federungskalibrierung passt gut zum flüssigen Fahrverhalten des 2,2-Liter-Diesels, gerade genug Dynamik, um fast zwei Tonnen Autos zu ziehen, und kombiniert mit dem gültigen 8-Gang-DCT-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Es ist intuitiv, lässt sich schnell schalten und verwaltet das Übersetzungsverhältnis intelligent, wobei der Gang oft früh eingelegt wird, um das große Drehmoment des Motors auszunutzen. Beim Evolution ist die Ausstattung sehr reichhaltig, die Funktionen vielfältig und man wird geschätzt bequemer Sitz was zur Entspannung beim Fahren beiträgt. Letzteres wird lediglich durch die eindringlichen akustischen Signale gestört. Es ist riskant, nach einer kurzen ersten Kostprobe über den Verbrauch zu sprechen: Erste Hinweise liegen jedoch bei 13/14 km/l bei gemischter innerstädtischer, außerstädtischer Straßennutzung. Nach einer kurvigen Steigung stieg der Verbrauch auf 11 km/l, für eine genauere Datenerfassung ist jedoch eine gesonderte Studie bei längerer Nutzung des Fahrzeugs erforderlich.

Vor-und Nachteile

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Hier sind die Stärken und Schwächen, die bei einer ersten Kostprobe des neuen Kia Sorento in der Nähe von Viareggio festgestellt wurden.

• Design: muskulös und einzigartig, hebt sich stark von der jüngeren Vergangenheit ab und macht den neuen Sorento unverwechselbar;
• Fahrmodus: 7, mit den Spezialisten Snow, Mud und Sand (jeweils Schnee, Schlamm und Sand);
• Austausch: Intuitiv und schnell erweist sich das 8-Gang-DCT als großartige Doppelkupplung;
• Motorisierungen: Mit der Wiedereinführung des Diesels sowie der Vollhybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten ist die Auswahl groß.

• Akustische Warnungen: Einige „Pieptöne“ sind etwas nervig und bei der Kalibrierung zu vorsichtig;
• Interne Materialien: Nachhaltigkeit ist in Ordnung, aber einige Teile des Innenraums sind etwas hart, etwa die Türverkleidungen und der Armaturenbrettbereich.

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Technisches Datenblatt zum Kia Sorento 2024

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Nachfolgend finden Sie das technische Datenblatt mit allen Daten:

Kia Sorento 2024 2.2 Crdi Dct8 4WD Evolution: das technische Datenblatt