Ja, es ist das größte Fahrzeug der Welt. Nein, es ist weder ein Auto noch ein LKW oder ein Bus. Nichts davon. Der Titel gehört tatsächlich dazu Bagger 293, ein riesiger Schaufelradbaggeratemberaubendes Beispiel des Maschinenbaus.
Gleichzeitig erinnert es aber auch an die Umweltkosten des Bergbaus. Während das Phänomen des Klimawandels zu einem der aktuellen Themen geworden ist, wirft dieses Medium einige ethische Fragen auf.
Ein ökologisches Problem
Der seit Jahrzehnten in Betrieb befindliche Bagger 293 gilt entgegen der Richtung der europäischen und internationalen Umweltpolitik als ein Erbe der Vergangenheit. In einer Zeit, in der die Mobilitätswende sowohl für Regierungen als auch für die Bevölkerung von Interesse ist, beginnt die öffentliche Meinung diesbezüglich abzulehnen.
Um den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren, werden in den Ländern der Europäischen Union ab 2035 Autos mit Verbrennungsmotor verboten. Im Jahr 2026 wird es ein Update-Meeting geben, das vielleicht sinnvoll ist, um den Zeitpunkt zu verschieben, aber der Weg ist bereits vorgezeichnet.
Parallel zu, der Bagger 293, hergestellt von der deutschen TAKRAF Es besteht die Gefahr, dass der Preis zu hoch ist, um bezahlt zu werden. Angesichts der hervorragenden Funktionalität, die ohne Stabilitätsungleichgewichte nur schwer zu erreichen ist, besteht jedoch weiterhin Zurückhaltung gegenüber dem Gedanken, darauf zu verzichten.
Ein eiserner Koloss
Mit einer Höhe von 96 Metern, einer Länge von 225 Metern und einem Gewicht von 14.200 Tonnen ist es ein wahrer Eisenkoloss. Sein Schaufelrad mit einem Durchmesser von 21,3 Metern und 18 Schaufeln, die jeweils über 15 Kubikmeter Material fassen können, Es kann 240.000 Kubikmeter Erde pro Tag bewegen.
Beeindruckende Zahlen, genug, um das Kolosseum in weniger als fünf Tagen zu füllen. Fügen wir noch einen hinzu: 100, wie die Millionen Dollar, die zum Zeitpunkt seines Baus (es war 1995) investiert wurden. Um seine Eigenschaften konkret zu beschreiben, TAKRAF prägte den Begriff Type SRs 800.
Es folgte eine Gruppe ähnlich großer Fahrzeuge. Obwohl sie das Werk verschiedener Unternehmen sind, haben sie zwei Gemeinsamkeiten: ihr Gewicht von 7.000 Tonnen oder mehr und ihre Besatzung, die von kleinen Besatzungen mit fünf Personen bedient werden kann.
Es bleibt nun zu verstehen, was die Entstehung einer solch imposanten Maschine vorangetrieben hat. Die Antwort liegt darin Natur der Bergbauindustrie. Der Bergbau erfordert Werkzeuge, die für den Transport großer Mengen an Erde und Gestein geeignet sind. In diesem Sinne ist der Bagger 293 eine absolute Exzellenz.
Nach Schätzungen von Analysten Der Bagger 293 kann die Arbeit von 40.000 Bergleuten erledigen, was es zu einer tragenden Säule der Branche macht. Allerdings gibt es auch die Kehrseite der Medaille, die von Ökologen bemängelt wird.
Das Bergwerk Hambach in Deutschland, wo es betrieben wird, expandiert zusehends, bedroht den letzten Teil des Waldes, der noch intakt ist. Aus Sorge um das Schicksal des Planeten patrouillieren Umweltschützer daher ständig in der Gegend.
Darüber hinaus gibt es noch das kritische Thema Energie, das ebenso relevant ist. Der Bagger 293 wird von einer externen Quelle mit 16,56 Megawatt angetrieben. In Kombination mit den Umweltauswirkungen der Braunkohleförderung ist die zu tragende Rechnung besorgniserregend.
Darüber hinaus ist Deutschland sich dessen bewusst und hat es auch angekündigt die schrittweise Aufgabe des Kohlebergbaus zugunsten von Technologien, die den Planeten respektieren. Letztendlich könnte der Bagger 293 trotz seiner außergewöhnlichen Größe und Fähigkeiten bald nicht mehr genutzt werden.
