Ich bin darüber hinaus 600 Tausend Die Autos zurückgerufen Für ein Killer-Airbags Produziert von der japanischen Firma Takataein japanisches Unternehmen, das 2017 in Konkurs ging und im Mittelpunkt eines Verfahrens steht, das seit 2004 andauert Citroën hat tatsächlich einen Brief an Tausende von Besitzern von geschickt C3 Und DS3 Sie werden aufgefordert, das Auto aufgrund der Verletzungsgefahr nicht zu benutzen Tod. Im Mittelpunkt steht das Risiko eines Ausfalls des Airbag-Gasgenerators, der im Laufe der Jahre dazu geführt hat, dass Marken Dutzende Millionen Autos zurückrufen mussten.
Über 600.000 Autos wegen Takata-Killer-Airbags zurückgerufen
Dort Citroën rief er weiter zurück 600.000 Autos in Europa, im Nahen Osten und in Nordafrika aufgrund von a Killer-Airbags mit dem einige seiner Modelle ausgestattet sind, hergestellt von der japanischen Firma Takata.
In dem Brief an Mai 2024 Besitzern der Autos, insbesondere der Citroën C3 und DS3, die zwischen 2009 und 2019 hergestellt wurden, wird mitgeteilt, dass aufgrund eines Ausfalls des Inflators die Gefahr „schwerer oder tödlicher Verletzungen“ besteht.
Der Brief von Citroën an Tausende Besitzer der Modelle C3 und DS3
“Der Chemikalien Die in diesen Geräten enthaltenen Gegenstände würden tatsächlich „im Laufe der Zeit beschädigt werden“ und könnten „im Falle eines Unfalls“ zerbrechen und sich mit übermäßiger Gewalt aufblähen.
Der Beginn von Takata-gate im Jahr 2004
Der Anfang von Takata-Tor zurückgeführt werden kann 2004als ein leitender Angestellter des Unternehmens, das seit Ende der 1990er Jahre Ammoniumnitrat-Airbaggeräte herstellte, zugab, Testdaten manipuliert zu haben.
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Im 2008 die ersten Fälle von Fehlfunktionen in den Vereinigten Staaten, mit dem ersten tot im Jahr 2009 aufgrund ungewöhnlicher Airbag-Explosionen und Hondas Rückruf von Hunderttausenden Fahrzeugen.
Nach mehreren Untersuchungen und Manipulationen kam es 2015 zu Rückrufen 42 Millionen von Fahrzeugen und das Unternehmen bekannte sich 2017 vor Gericht schuldig und zahlte eine Milliarde US-Dollar an Geldstrafen Versagen Jahresmitte.
Ammoniumnitrat, um Geld zu sparen
Das Gas Ammoniumnitrat Es stünde im Zentrum des Inflationsproblems, das im Laufe der Zeit rund fünfzig Tote und über 400 Schwerverletzte verursacht hat und 100 Millionen Autos weltweit betreffen könnte.
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Um Geld und Platz zu sparen, ersetzte Takata es Ende der 1990er Jahre durch das Ammoniumnitrat das bisherige Gas, das in den hergestellten Geräten verwendet wurde, Natriumazid.
Ammoniumnitrat ist jedoch empfindlich Hitze und dasFeuchtigkeitdie den Druck erhöhen, und bei der Auslösung erfolgt die Zündung der Masse viel schneller und heftiger als normal, weshalb die Explosion des Airbags in manchen Fällen auch zum Tod von Passagieren geführt hat.
Im Jahr 2023 rief Volkswagen 270.000 Autos zurück Stellantis hätte 951 Millionen für die Rückruf- und Garantiekampagnen für Takata-Airbags bereitgestellt.
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