Tolle Feierlichkeiten, es gab sogar diejenigen, die den Champagner öffneten. Ja, der Erfolg der Bonus soll den Kauf von Elektroautos fördern ist untrennbar mit dem zukünftigen Erfolg der angebotenen Fahrzeuge verbunden. Aber dann gibt es noch die Realität, die die Vorstellungskraft mit all ihrer lebendigen Kraft überwältigt. Tatsächlich dauerte es nur wenige Stunden, bis die von Giorgia Melonis Regierung bereitgestellten 240 Millionen Euro für den Kauf von Elektrofahrzeugen mit CO2-Emissionen zwischen 0 und 20 Gramm/Kilometer ausgeschöpft waren. Aber es gibt einige Details, die die grünen Taliban so tun, als würden sie vergessen …
Der Ökobonus für Elektroautos gilt ein maximaler Listenpreis von 42.700 Euro, inklusive Mehrwertsteuer, mit besonders attraktiven Konditionen: Anreiz von 13.750 für natürliche Personen mit ISEE unter 30.000 Euro bei Verschrottung eines Autos 0,1 und 2 Euro; Anreiz von 12.500 Euro bei Verschrottung eines Euro-3-Autos; Anreiz von 11.250 Euro bei Verschrottung eines Euro-4-Autos; Anreiz von 7.500 ohne Verschrottung. Verlockend, um es gelinde auszudrücken. Aber nicht nur. Für natürliche Personen mit ISEE über 30.000 Euro und für juristische Personen ein Anreiz von 11.000 Euro bei der Verschrottung eines Autos 0,1 und 2 Euro; Anreiz von 10.000 Euro bei der Verschrottung eines Euro-3-Autos; Anreiz von 9.000 Euro bei der Verschrottung eines Euro-4-Autos; Anreiz von 6.000 ohne Verschrottung. Die Zahlen erklären alles, Schritt für Schritt den grünen Fundamentalisten.
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Natürlich werden die Prämien nach Schätzungen von Unrae die Zulassung von rund 38.000 Elektroautos ermöglichen. Aber es ist zumindest übertrieben, von einem wachsenden Interesse an BEVs zu sprechen, ganz zu schweigen von denen, die mit dem Jubelruf „Boom“ feiern. Tatsächlich sprechen wir von reichhaltigen, sehr reichhaltigen Anreizen, die auch ohne Verschrottung zugänglich sind. Unglaublich vorteilhafte Konditionen. Ohne allzu defätistisch sein zu wollen, besteht die Gefahr, Zeuge einer Welle einmaliger Käufe zu werden, die nur mit dem Thema verbunden sind offensichtlicher Vorteil der Initiative. Mit anderen Worten: Wir zahlen alle einen Bonus, damit einige für 35.000 bis 40.000 Euro ein Auto auf Lager haben. Wenn es nicht der letzte Ausweg für eine Trendwende im Elektromarkt ist, sind wir nah dran…
Franco Lodige, 4. Juni 2024
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