„Der bisher von Eni angestrebte Gasimport aus dem Kongo ist nur ein Fehlschlag“, heißt es in einer Untersuchung von Greenpeace Italien
Eine von der Ermittlungseinheit von Greenpeace Italia durchgeführte Untersuchung ergab, dass das Projekt „Kongo LNG“ Die von ENI geförderte Initiative des Unternehmens und der letzten beiden Regierungen Italiens, Flüssigerdgas (LNG) aus der Republik Kongo zu importieren und so einen Teil der fehlenden Importe von fossilem Gas aus Russland auszugleichen, ist eine Initiative voller Schatten, auch nützlich für den italienischen Energieriesen, um einen Teil seiner Emissionen zu verbergen und zu verlagern.
Nach den Erkenntnissen von Greenpeace Italia sind tatsächlich bisher nur 15 % der von ENI mit großem Getöse angekündigten Gasmengen aus dem Kongo in Europa angekommen, was praktisch keinen Beitrag zum Energiebedarf des Winters 2023-2024 leistet . Darüber hinaus wurden, wie die Umweltorganisation berichtet, beim ersten Transport von kongolesischem LNG nach Italien 2,7 Millionen Kubikmeter Gas im Wert von 800.000 Euro (entspricht dem Jahresverbrauch von 3.243 italienischen Familien) unnötig verbrannt und freigesetzt 8.000 Tonnen CO2-Äquivalent in die Atmosphäre. Tatsächlich musste das Transportschiff 27 Tage lang im westlichen Mittelmeer umherwandern, weil das Piombino-Terminal keine freien Plätze hatte, um das LNG an Bord zu entladen.
Das Kongo-LNG-Projekt sollte laut ENI auch eine Chance darstellen, zu verhindern, dass ein Teil des Gases wie bisher mit der sogenannten Abfackeltechnik verbrannt wird, was die Emissionen erhöht, ohne Energie zu produzieren. Die Schwierigkeiten, mit denen die erste Ladung auf dem Weg von Afrika nach Italien konfrontiert war, machten den Betrieb jedoch zunichte, da erwartungsgemäß ein Teil des aus der Abfackelung entnommenen Gases beim Transport auf dem Seeweg verschwendet wurde, was noch schwerwiegendere Folgen für das Klima hatte. Paradoxerweise ermöglicht dies ENI, sich damit zu rühmen, das Abfackeln im Kongo zu reduzieren und seine Nachhaltigkeitsbilanzen teilweise zu bereinigen, indem die Emissionen, die mit den unterwegs verlorenen Gasen verbunden sind, auf die Schultern des Midstream-Sektors und des Schiffseigners abgewälzt werden.
«Fossile Industrien wie ENI haben den Krieg in der Ukraine ausgenutzt, um sich als Verfechter der Energiesicherheit zu profilieren, während sie in Wirklichkeit nur versuchen, ihre durch fossile Brennstoffe garantierten Gewinne zu schützen, was die Entwicklung erneuerbarer Energiequellen verlangsamt und die Klimakrise verschlimmert», kommentiert Simona Abbate von Greenpeace Italia. «Im Falle des Kongo entlarvt unsere Untersuchung sowohl den Versuch von ENI, sich als unverzichtbar für die Energiestabilität des Landes zu erweisen, als auch die Vorgehensweise des Mattei-Plans, der sich als ein Projekt erweist, das nur den Interessen der fossilen Industrie dient. Wir stehen vor einem Misserfolg, der einmal mehr zeigt, dass die Energiesicherheit nicht durch fossiles Gas, sondern nur durch erneuerbare Energien gewährleistet werden kann.“
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