Auf dem Circuit de La Sarthe findet eines der außergewöhnlichsten 24 Stunden von Le Mans der letzten Jahre statt. In der Nacht ziehe ich mich für den BMW von Valentino Rossi zurück. Nach mehr als vier Stunden Safety Car wegen Regen starten wir erneut, Toyota an der Spitze
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Der 92 24 Stunden von Le Mans Es begann gestern, Samstag, 15. Juni, um 16:00 Uhr und von diesem Moment an veränderte sich das Gesicht des Rennens aufgrund des Regens, der sich ab 3:30 Uhr verstärkte, was zu einer vierstündigen Safety-Car-Phase führte. In der Nacht von La Sarthe der Kampf um die Führung der Klasse HypercarsIn der Queen-Kategorie waren Toyota Gazoo Racing und Porsche Penske die Protagonisten, ersterer mit der Crew Nummer 8 Sebastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa und der zweite mit der Bildung von André Lotterer/Kevin Estre/Laurens Vanthoor, startete von der Pole Position.
Toyota und Porsche auf der Flucht
Da die beiden Prototypen unterwegs waren, wurde der dritte Platz besonders begehrt und derjenige, der um ihn konkurrierte, war Toyota Nummer 7 (José Maria Lopez/Kamui Kobayashi/Nyck de Vries), der Cadillac #2 (Earl Bamber/Alex Lynn/Alex Palou) und die beiden offiziellen Ferrari 499P, eingebremst durch eine Slow Zone und somit fast eine Runde dahinter. Auch der Ferrari AF Corse #83, ein Privatwagen mit Unterstützung aus Maranello, gelangte dank einer großartigen Leistung des Trios in die Protagonistenliste Robert Kubica/Yifei Ye/Robert Shwartzmanjedoch eine heftige Berührung mit dem BMW WRT #15 von Trocknet Vanthoor Vor Mulsanne wurde daraus ein 30-Sekunden-Stop&Go.
Der Regen bringt alle zurück ins Spiel, allen voran Ferrari
Als das Rennen jedoch eine klarere Richtung einzuschlagen schien, regnete es in Le Mans erneut, und zwar diesmal deutlich heftiger. Gut vier Stunden Rückstand auf das Safety Car in der Hoffnung, dass sich das Wetter nach Tagesanbruch bessern würde, und nach langem Warten gab die Rennleitung am Ende knapp acht Stunden vor Schluss grünes Licht. Der Toyota Nr. 6 und der Porsche Nr. 9 starteten erneut vor dem Ferrari Nr. 50 (Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen), aber sobald die grüne Flagge geschwenkt wurde, kämpften elf Hypercars wieder um den Gesamtsieg
BMW Nummer 46 ko: Rennen vorbei für Valentino Rossi
In Italien bleiben, das erste Abenteuer von Valentino RossLe Mans endete nicht optimal. Der neunmalige MotoGP-Champion verabschiedete sich kurz vor ein Uhr vom Rennen, als sein Partner Ahmad Al Harthy Er wurde von den Slick-Reifen auf nassem Asphalt verraten. Der Aufprall im Bereich der Dunlop-Brücke endete für den BMW M4 GT3 #46 e tödlich Das Team war gezwungen, die weiße Flagge zu hissen. Wirklich schade, denn nach einem schwierigen Qualifying gelang es dem Team, wieder auf den ersten Platz zu klettern, der von einem ausgesprochen starken Rossi gehalten wurde, sobald er ins Auto stieg. Das machte sich die Porsche Manthey PureRxcing Staffel zunutzeder nun die 24 Stunden von Le Mans vor Mantheys Schwesterauto EMA und dem #95 United Autosports McLaren anführt.
LMP2, AF Corse an der Spitze
Wenn wir in LMP2 eine Klammer öffnen, weisen wir auf die erste Position von hin AF Corseregistriert in der Kategorie Pro/Am, gefolgt vonOreca #22 von United Autosports und von Vektorsport. In der Mittelklasse kämpfen immer noch sechs Autos um den Erfolg, sodass in Le Mans jedes Szenario eintreten könnte, in der Hoffnung, dass das Wetter das Feld für die Fahrer offen lässt.
