Die immer konkreter werdende Gefahr, dass die letzten im Mamertine-Hafen beschäftigten Hafenarbeiter entlassen werden, hat Bürgermeister Pippo Midili dazu veranlasst, umgehend die Eröffnung eines Diskussionstisches mit der Hafensystembehörde zu fordern, um das Schicksal der neun gefährdeten Mitarbeiter zu besprechen ihre Arbeitsplätze zu verbessern, sondern auch das Problem anzugehen, das mit der Zukunft des gesamten Hafengebiets verbunden ist.
Der Bürgermeister wandte sich auch an die regionalen und nationalen Abgeordneten und forderte „ein konkretes Engagement für diese Realität“ und forderte den Präsidenten der Region Renato Schifani auf, „im Kontrollraum der Strait Port System Authority einen Milazzo zu ernennen, der die Region vertritt. in Anbetracht der Tatsache, dass Milazzo, das den Rest des Systems wirtschaftlich unterstützt, durch die nationale Gesetzgebung davon ausgeschlossen wurde.“
„Wir sind zu jeder Aktion bereit, um die Besatzung und das Territorium zu verteidigen“, erklärt Midili. Im Hafen von Milazzo sind seit der Gründung der Hafenbehörde bis heute mehr als 40 Stellen unter den am Handelshafen Beschäftigten verloren gegangen. Das Fehlen einer städtischen, regionalen und nationalen Politik ist auf Tatsachen zurückzuführen, die für mich gegenwärtig sind schwerwiegender Angriff auf die lokale Wirtschaft und zukünftige Entwicklungsperspektiven, hat bisher passiv unverständliche Entscheidungen ertragen. Niemand denkt oder stellt die Hypothese auf, dass er in aller Stille auch nur einen einzigen Job verliert. Es gibt Wege und Methoden, um einzugreifen und Beschäftigungsmöglichkeiten und Arbeitsfortführung zu schaffen und vielleicht sogar die Belegschaft zu erhöhen. Machen Sie es nicht zu einer Frage der Zahlen, denn die neun Bürger von Milazzo, die Gefahr laufen, ihren Arbeitsplatz zu verlieren, sind für mich genauso wichtig wie die 200 von Cagliari oder die gleiche Anzahl verschiedener Hafenanlagen, in denen entscheidende Maßnahmen ergriffen wurden. Milazzo zahlt den Preis für die Präsenz einer Schwerindustrie, die mit den an die Systemverwaltung gezahlten Steuern die Wirtschaft anderer Häfen am Leben hält, während hier alles im Sterben liegt. Von Preisen, die nie neu festgelegt wurden, wodurch jede Art von kommerziellem Austausch beseitigt wurde, über das Hafenbecken XX Luglio, das trotz vieler und vieler Ankündigungen immer noch unverändert bleibt, bis hin zur Auslagerung von Dienstleistungen, ohne jemals die verloren gegangenen internen Beschäftigungsrealitäten zu berücksichtigen. Jetzt stoppen”.
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