Die 39. Rallye della Valdinievole und Montalbano hatte viele Themen und jede Menge Unterhaltung versprochen, und als die Motoren angelassen wurden und die Herausforderungen begannen, bestätigten die acht durchgeführten Sonderprüfungen die Erwartungen. Das von Laserprom 015 in Zusammenarbeit mit ACI Pistoia und ART Motorsport 2.0 organisierte Rennen, die zweite Runde der ACI Pistoia „Memorial Roberto Misseri“ Trophy, wurde im Fotofinish von den Aostaiern Claudio Vona und Simone D’Agostino auf einem signierten Skoda gewonnen Der Fabia R5 Evo der Pavel Group feiert sein Debüt auf den Straßen von Valdinievole. Man musste auf das Urteil der letzten Sonderprüfung, der dritten Runde auf dem „Larciano“, warten, die den von den Einheimischen Luca Artino und Marco Ancillotti auf dem Feld eingenommenen zweiten Platz mit neun Zehnteln gewonnen hätte, aber dann ging es weiter die Lazio-Fahrer Carmine Tribuzio und Fabiano Cipriani, ebenfalls auf Skoda. Artino und Ancillotti, die zum ersten Mal im Cockpit ein Paar waren, verloren die zweite Münze wegen einer „bezahlten“ Verspätung bei der Ankunftszeitkontrolle, weil sie im Transferabschnitt auf Stau gestoßen waren, und rutschten dann auf den dritten Platz ab. Ein spannendes Finale, das das Valdinievolina-Rennen noch spannender machte, das auch bei besonderen Anlässen großes Publikumsinteresse auf sich zog. Grenzenlose Emotionen auch im Zweiradantrieb, mit der Bestätigung von Paolo Moricci und Paolo Garavaldi am Ende, die nach dem Sieg von 2023 somit eine Zugabe gewährten.
Das erste gezeitete Rennen am Morgen gewann Vona vor Segantini aus Arezzo, dann ging die Führung an Tribuzio aus Cassino, nur um erneut von Vona überholt zu werden, der es schaffte, die Führung bis zwei Rennen vor Schluss zu halten , verfolgt von Artino, der es dann im vorletzten Rennen schaffte, ihn zu überholen. Zu diesem Zeitpunkt, nachdem er die Schwelle des letzten Tests in Larciano mit einem Abstand von nur fünf Zehnteln erreicht hatte, kam es dann zum klassischen Durchbruch von Vona, der ein beachtliches Ergebnis erzielte, vor allem weil er die Straßen, die ihm bevorstanden, nicht kannte . Am Fuße des Podiums, auf dem vierten Platz, standen die Pistoia-Brüder Davide und Andrea Giordano, ebenfalls mit einem Fabia, mit dem sie in der Sonderwertung „über 55“ glänzten; Fünfter wurde der bereits erwähnte Segantini (ebenfalls Skoda), der ebenfalls zum ersten Mal in Larciano an den Start ging, flankiert von Castiglioni, der den ganzen Tag über für eine unglückliche Reifenwahl büßte.
Auch das Rennen zwischen den Zweiradautos war sehr eng und voller technischer Ideen. Bei sieben der acht ausgetragenen Rennen lag der Marlianer Emanuele Danesi stark an der Spitze, flankiert von Sarti auf dem Peugeot 208 Rally4, dicht gefolgt vom immer überzeugenden Paolo Moricci und Garavaldi auf einem Clio Rally4. Dann, während des letzten Zeitfahrens, fiel er aufgrund eines Reifenschadens auf den dritten Platz zurück und wurde ebenfalls von Andrea Simonetti aus Lucca überholt, der sein Debüt im Renault Clio S1600 gab, den er sich mit Demari teilte. Auch diese drei Mannschaften landeten mit großem Erfolg auf den letzten drei Plätzen der Top Ten der Gesamtwertung. Beeindruckend war auch das Debüt der sehr jungen Noemi Artino, Lucas Schwester, als Erste bei den unter 25-Jährigen und Zweite bei den Damen am Steuer eines Renault Clio Rally5. Flankiert vom Experten Leonardo Matteoni erntete das Mädchen aus Lamporecchio offenen Applaus, mit einer Leistung, die von den Experten unter Berücksichtigung aller Ungewissheiten des Falles als die beste aller Zeiten des Rennens bezeichnet wurde.
Das sind die absoluten Top 5. 1) Vona-D’Agostino (Skoda Fabia) in 35’24,3; 2) Tribuzio-Cipriani (Skoda Fabia) mit 9,7; 3) Artino-Ancillotti (Skoda Fabia) mit 10,9; 4) Giordano-Giordano (Skoda Fabia) mit 14,7; 5) Segantini-Castiglioni (Skoda Fabia) am 28.1.
Weiße
