Der Autoanreize 2024 waren innerhalb weniger Stunden nach der Eröffnung der Ecobonus-Plattform am Montag, dem 3. Juni, ausverkauft. Die Berufsverbände Federauto Und Unrae äußern Zweifel am Ende der für 100 % Elektroautos vorgesehenen Mittel, die in etwas mehr als 8 Stunden ausliefen. Die Verbände gehen davon aus, dass die damals angekündigten Mittel für Elektro nicht vollständig bereitgestellt wurden.
Über 30.000 Anmeldungen in nur wenigen Stunden
Also 240 Millionen Euro Für den Kauf von Neuwagen mit einem CO2-Ausstoß von 0 bis 20 g/km und einem Listenpreis von bis zu 42.700 Euro inklusive Mehrwertsteuer wurden von der Regierung Anreize geschaffen. In der Praxis rein elektrische. Im gesamten Monat Mai wurden 5.070 Elektroautos zugelassen. In dem Zeitfenster von wenigen Stunden, in dem die Invitalia-Plattform den Händlern Reservierungen ermöglichte, 30.000 neue Elektroautos.
Das Geheimnis fehlender Gelder
Das Geheimnis liegt in der Höhe der Mittel, die nach Angaben der Verbände nicht vollständig vergeben wurden. Sie würden beim Appell fehlen 178,3 Millionen. Wenn es tatsächlich so wäre, wie die Verbände es beklagen, wäre es für die Automobilbranche ein Problem Doppelter Schaden. Einerseits wäre ein Großteil der Berechtigten, den Ökobonus für den Kauf eines Elektroautos in Anspruch zu nehmen, verhindert worden.
Andererseits hätte das Schüren falscher Erwartungen dem Markt Schaden zugefügt: Im Mai verzeichnete der Automarkt in Italien ein negatives Vorzeichen von -6,9 %. Konkret sind das 139.581 Neuzulassungen im Vergleich zu 149.482 im Vorjahresmonat. Viele Verbraucher haben den Kauf des Autos um einige Monate hinausgezögert, während sie auf die Freigabe der Ecobonus-Mittel warteten, um die Anreize für Verschrottung und Strom zu nutzen, und mehrere Händler haben daher Vorbestellungen zurückgestellt.
Die Vorwürfe der Verbände
„Wir waren auch überrascht, als wir am Tag der Eröffnung der Plattform feststellten, dass nicht alle für Autos vorgesehenen Mittel bereitgestellt wurden: 178,3 Millionen fehlen. Dazu wird es nun notwendig sein, einen konkreten Erlass des Ministerpräsidenten zu erlassen, der hoffentlich so schnell wie möglich umgesetzt wird, um eine weitere Phase der Unsicherheit zu vermeiden, die dem Markt bevorsteht.“ So äußerte er sich Michele Crisci, Präsident von Unrae, der nationalen Gewerkschaft, die ausländische Kraftfahrzeuge vertritt.
Auf die Frage der Mittel für Elektroautos schließt er sich an Massimo ArtusiPräsident von Federauto: „Wir äußern starke Zweifel an der innerhalb weniger Stunden eingetretenen Erschöpfung der Ecobonus-Mittel für Buchungen im CO2-Bereich von 0 bis 20 Gramm/km, in der Praxis ausschließlich elektrische Triebfahrzeuge.“
Und noch einmal: „Es ist klar, dass bis zum Inkrafttreten des neuen Premierministerdekrets die Aufnahmekapazität im Bereich von 0 bis 20 immer bescheiden war, so dass innerhalb weniger Tage ein Ressourcenüberschuss von rund 170 Millionen festgestellt wurde.“ nach Inkrafttreten des neuen Ökobonus. Darüber hinaus wird dieser Absatztrend bei emissionsarmen Fahrzeugen durch empirische Erkenntnisse aus dem Markt bestätigt.“
Artusi richtet daher einen Appell an die Behörden: „Wir bitten die zuständigen Verwaltungen dringend, dieses Phänomen zu untersuchen, das wir für absolut anomal halten und wahrscheinlich nicht im Einklang mit dem Grundgedanken des Gesetzes stehen, das darauf abzielt, Bürger und Unternehmen zu begünstigen, während sie …“ Authentische Menschen laufen Gefahr, Empfänger der Maßnahme zu sein und am Ende von den Vorteilen abgeschnitten zu werden, die sie dem grünen Übergang näher bringen.“
Klarheit über Richtlinien für den ökologischen Wandel
Aber das ist noch nicht alles: Unrae hofft auch, dass bald eine klare Strategie für die Unterstützung des Übergangs mit einem Horizont von zwei bis drei Jahren festgelegt wird, um „Verbrauchern und Unternehmen die Planung von Einkäufen zu ermöglichen und zu verhindern, dass sich Stop & Go weiter ausbreitet“. Schädigung des Marktes“.
