In Italien markierte der Morgengrauen des 3. Juni den Beginn eines außergewöhnlichen Wettlaufs um Anreize für Elektroautos mit 205 Millionen Euro (weniger als für UNRAE erwartet). öffentliche Mittel in nur 9 Stunden ausverkauft. Dieses Ereignis erregte beispiellose Aufmerksamkeit und übertraf sogar die Rekorde Norwegens, dem europäischen Marktführer bei der Einführung von Elektrofahrzeugen. Spontan stellt sich die Frage: Stehen wir vor einem italienischen Elektrowunder oder einer Ineffizienz des Systems?
In den Stunden und Tagen, nachdem die Mittel aufgebraucht waren, sind sie es Es kam zu zahlreichen Kontroversen, mit Vorwürfen von Anomalien und Unregelmäßigkeiten im Anreizverteilungsprozess. Unter den Händlern und Brancheninsidern kursieren nun Gerüchte mögliche Manöver von Vermietern und Automobilherstellernder sich im Voraus hätte koordinieren können, um die meisten verfügbaren Ressourcen zu sichern.
Das Ministerium versucht, die Verteilung der Anreize aufzuklären, aber erst in den nächsten Monaten werden wir wirklich wissen, wer davon profitiert hat
Das Ministerium für Made in Italy (Mimit) antwortete mit der Bereitstellung von Daten zur Verteilung der Anfragen über die Online-Plattform gewidmet. Auf dieser Plattform können Vertragshändler und Wiederverkäufer Informationen zu Kaufverträgen in zwei Hauptschritten eingeben: einen ersten Schritt mit einer Vorschau der Daten und einen letzten Schritt, der auf die physische Ankunft des Fahrzeugs und seine Zahlung innerhalb von 270 Minuten wartet Tage der vorläufigen Einfügung.
Mimit-Statistiken zeigen, dass die 62 % der Reservierungen wurden von vorgenommen natürliche Personenüber Händler, während der Rest 38 % stammt von juristischen Personen, einschließlich Langzeitvermietern. Diese Zahlen scheinen den Markttrends zu folgen, im Gegensatz zu Gerüchten über eine ungleiche Verwendung von Anreizen.
Bei der Analyse der Verkäufe neu zugelassener Fahrzeuge zwischen Januar und Mai 2024 stellen wir ein nahezu ausgeglichenes Verhältnis zwischen privaten und geschäftlichen Käufen (einschließlich Vermietungen) fest: 11.489 Verkäufe an Privatpersonen und 11.902 an Unternehmen. Dies zeigt, dass das Interesse gleichmäßig auf verschiedene Käufertypen verteilt ist.
Endlich, das Anreizeobwohl schnell ausverkauft, hat möglicherweise nicht nur den Markt für Elektroautos gebremst, sondern auch erhöhtes Verlangen der Italiener, die auf diese Technologie umsteigen. Dies deutet darauf hin, dass die enorme Reaktion möglicherweise nicht völlig unerwartet war, sondern eher eine „Kettenreaktion“ von a eifriger Markt und bereit für den Elektrowechsel. Mit der Zeit und der tatsächlichen Zulassung der Fahrzeuge wird es möglich sein, weitere Analysen und Kontrollen der Ergebnisse dieser Initiative durchzuführen.
