Auf unseren Straßen ist es immer besser zu erkennen Chinesische Autos. Das ist keine Modeerscheinung, sondern ein Zeichen des Wandels der Zeit. Die Wissenschaftler sind sich sicher: Die Blase wird in den kommenden Jahren nicht entweichen, und es müssen geeignete Gegenmaßnahmen für die traditionellen Realitäten ergriffen werden. Einer aktuellen Umfrage von Alix Partners zufolge werden die Häuser der Drachenrepublik im Jahr 2030 die Macht innehaben 33 % des Weltmarktes und deshalb werden sie zu Branchenführern.
Bereits heute haben chinesische Autos weltweit einen erheblichen Anteil. gleich 21 %. Ihre Expansion dürfte sich jedoch beschleunigen, insbesondere im Inland, wo ihr „Stück vom Kuchen“ von derzeit 59 auf 72 % steigen wird. Auch im Ausland wird das Wachstum exponentiell sein: In Europa wird es im Jahr 2030 12 % der Gesamtzahl entsprechen. Offenbar werden die chinesischen Autozulassungen bis zum Ende des Jahrzehnts von derzeit 3 Millionen auf 9 Millionen steigen.
Die Faktoren des Aufstiegs
Mehrere Faktoren tragen zum unaufhaltsamen Aufstieg von Unternehmen bei. Positiv wirkt sich vor allem die breite Palette der auf den Markt gebrachten Modelle aus, die für jeden Bedarf und jedes Budget geeignet sind. Die Angebote sind oft günstiger als ihre europäischen und amerikanischen Konkurrenten, obwohl sie über ähnliche Funktionen und Leistungen verfügen. Darüber hinaus ist die Entwicklungsphase im Vergleich zu Wettbewerbern in der westlichen Hemisphäre viel schneller. Übersetzt: Sie schaffen es, häufiger neue Exemplare einzuführen, und aufgrund des Gesetzes der großen Zahlen haben sie eine größere Chance, das Gesetz zu diktieren. Die größte Stärke liegt jedoch in den seit 2007 getätigten Investitionen ökologischer Übergang.
Sie haben ihr jeweiliges Vermögen auf batteriebetriebene Fahrzeuge gegründet, und das Verbot endothermer Fahrzeuge Auf dem alten Kontinent spielt es ab 2035 eine Rolle. Dies rechtfertigt die harte Haltung gegen den Abschied von Benzin und Diesel, die von Premierministerin Giorgia Meloni und dem gesamten Ministerrat unterstützt wird. Die Entscheidung erhielt auch die negative Meinung des Vizepräsidenten von Pirelli, Marco Tronchetti Provera, der seine Meinung ebenso scharfsinnig äußerte. Die EU-Kommission hat für das Jahr 2026 eine Zwischensitzung angesetzt, bei der die Schlussfolgerungen zu den Fortschritten bei BEVs gezogen werden und wo sie es für angemessen hält, Maßnahmen zur Lockerung der zuvor vereinbarten Beschränkungen umsetzen könnte.
Der Westen wurde gewarnt
Mittlerweile ist die Invasion chinesischer Autos jedoch sehr besorgniserregend. Nach erhebliches Monopol Trotz der im Photovoltaik-Panelsektor erzielten Fortschritte besteht die nicht einmal verhüllte Befürchtung, dass es im Automobilsektor zu einem ähnlichen Szenario kommen könnte. Eine Task Force wurde in das asiatische Land entsandt, die gesammelten Beweise zu den Subventionen Pekings an seine Vertreter führten zu einer Verschärfung der Zölle. Parallel dazu gehen die Vereinigten Staaten mit harter Hand vor: Die Biden-Regierung hat 100-prozentige Zölle auf Importe eingeführt und damit ein erhebliches Hindernis für die Expansion in einem wichtigen Gebiet geschaffen.
Um die Arbeitskräfte des Landes zu schützen, hat das Weiße Haus strenge Maßnahmen ergriffen, und selbst im Falle eines Wahlsiegs von Donald Trump stehen keine einfachen Zeiten bevor. Der Tycoon ist, gelinde gesagt, kein großer Fan von BEVs im Allgemeinen und hat drastische Maßnahmen versprochen, um der Verbreitung von BEVs im Allgemeinen entgegenzuwirken. Eine weitere Herausforderung für chinesische Autos ist die Feindseligkeit Japans, die sich in Handels- und Kulturbarrieren äußert.
