Die Initiative stieß an der Wall Street allerdings auf wenig Gegenliebe. Am Freitag verlor die Aktie 2,4 % und dämpfte damit den Anstieg der Vortage. Der Preis stoppte bei 178 USD, was einem Anstieg von 1,1 % im Vergleich zur Vorwoche entspricht.
JP MORGAN UND GOLDMAN SACHS
Die Meinungen der Analysten sind nicht positiv, heißt es in einer von veröffentlichten Forschungsnotiz Ryan BrinkmanDer Broker JP Morgan bestätigt seine negative Meinung. Das Kursziel liegt unverändert bei 115 USD. Mark Delaney von Goldman Sachs bestätigt das Neutral-Rating. Das Kursziel liegt unverändert bei 175 USD.
JEFFERIES AUF STELLANTIS
Jefferies fügt hinzu, dass der kalifornische Konzern der Konkurrenz chinesischer Konzerne ausgesetzt sei, die preisgünstige Autos produzieren. Denken Sie in diesem Zusammenhang daran, dass Leapmotor in einem Telefonat mit Analysten bekannt gab, dass das erste Modell aus dem Joint Venture mit Stellantis letzte Woche in Polen vom Band lief und ab September in Massenproduktion gehen wird. Der Corriere della Sera am Sonntag unter Berufung auf den Minister Urso, schreibt, dass die italienische Regierung eine Investition des chinesischen Automobilherstellers Dongfeng diskutiert, um in Italien mindestens 400.000 bis 500.000 Elektroautos pro Jahr zu produzieren.
Die Chinesen überholen
Weltweit gibt es Statistiken von Jato Dynamics. Das Londoner Forschungszentrum, das die Märkte von 151 Ländern analysiert, hebt hervor, dass sich Teslas Model Y im Jahr 2023 als das meistverkaufte Auto der Welt bestätigt, die Zulassungen chinesischer Hersteller jedoch (13,43 Millionen, ein Plus von 23 % gegenüber dem Vorjahr) übertrafen erstmals die amerikanischen (11,93 Millionen +9 %). Japanische Marken bleiben mit 23,59 Millionen Einheiten führend. Dem Bericht zufolge ist der Marktanteil chinesischer Häuser in Regionen wie dem Nahen Osten, Eurasien und Afrika sprunghaft gestiegen. Sie haben auch in entwickelten Volkswirtschaften, darunter Europa, Australien, Neuseeland und Israel, Anteile gewonnen.
