Die Gemeinde Brescia und A2A beschleunigen die Elektromobilität. Die Life Company hat tatsächlich die Installation der Ladestationen für Elektrofahrzeuge abgeschlossen, die nach der öffentlichen Bekanntmachung der Gemeinde Brescia vom vorgesehen warenApril 2022.
Vor zwei Jahren startete die Stadtverwaltung eine Interessensbekundung, um die Verfügbarkeit von Betreibern einzuholen das Angebot an Infrastruktur zu erweitern Laden auf öffentlichen Flächen. Im darauffolgenden November stimmte der Rat des Palazzo Loggia den Vorschlägen von drei Betreibern zu Differenzierung des AngebotsFür insgesamt 150 Ladestationen, dessen Positionierung der Säulen flächendeckend geplant wurde, um alle Stadtteile entsprechend den unterschiedlichen Ladebedürfnissen abzudecken. . Rund 70 Stationen waren der A2A E-Mobility (dem Unternehmen der A2A-Gruppe, das sich mit Elektromobilität befasst) zugeordnet.
Ladepunkte
In den letzten Tagen hat A2A E-Mobility die Installation seiner Ladestationen abgeschlossen. Heute gibt es in der Stadt daher über 70 Ladeinfrastrukturen der Marke A2A insgesamt rund 190 Ladepunkte auf öffentlichem Grund, davon über 30 % High Power und der Rest Quick und City Plug. Hinzu kommen weitere 32 A2A-Ladeinfrastrukturen auf privaten Flächen aber für den öffentlichen Gebrauch (zum Beispiel die Parkplätze von Supermärkten, Fitnessstudios, Einkaufszentren usw.), die dazu führen Insgesamt 250 Ladepunkte der Life Company in der Stadt Brescia. Die Initiative zielt im Einklang mit den Dekarbonisierungszielen der Gruppe darauf ab, die Verbreitung der Elektromobilität in der Stadt zu erleichtern und die wachsende Nachfrage der Bürger zu befriedigen.
Brescia, erinnert sich Fabio Pressi, Präsident und CEO von A2A E-Mobility, „gehört zu den Städten mit der höchsten Anzahl an Elektroautos“. Nach Covid, bestätigt der stellvertretende Bürgermeister und Stadtrat für Mobilität, Federico Manzoni, „ist die Nachfrage gewachsen“.
„Derzeit ist die Verbreitung von Elektroautos gering, aber unsere Infrastruktur ist bereits bereit für die Fahrzeuge, die kommen werden“, erklärt Pressi.
Die verschiedenen Lösungen
Tatsächlich entwickelt die A2A-Gruppe seit 2010 ein Netzwerk von Elektroladestationen, um jeden Bedarf zu befriedigen, mit Lösungen, die auf jeden Bedarf eingehen können: a langsames Laden und Laden über Nacht in der Stadt für Einwohner und a schnelles und ultraschnelles Laden Hohe Leistung für außerstädtische Gebiete. Hier ist also die Vielfalt der von A2A E-Mobility vorgeschlagenen Ladelösungen: die City Plug-Säulen für langsames Laden, die Schnellladestationen (bis zu 22 kW), die schnellen (bis zu 50 kW) und die ultraschnellen ( bis 350 kW). Zur Überwindung des Problems sind öffentliche Gebühren unerlässlich Reichweitenangstoder die Sorge, keinen Platz zum Aufladen des Elektroautos zu finden, bevor die Batterie leer ist.
Elektroladestationen in Brescia
Perspektiven
Der strategische Plan 2024–2035 sieht vor, dass das öffentlich zugängliche Ladenetz von A2A auf nationaler Ebene von 2.000 Punkten im Jahr 2023 auf 34.000 im Jahr 2035 ansteigt, mit a Investition von rund 500 Millionen.
Einer der Schwerpunkte des Plans wird das langsame Laden in Städten sein, ohne eigene Parkplätze, sondern durch die Infrastruktur bestehender Parkplätze mit kleinen Säulen mit minimalem Design, die gemeinsam mit Giugiaro Architettura entworfen wurden – den City Plugs, ohne zeitliche Begrenzung für das Laden von Parkplätzen für Fahrzeuge und denjenigen, die kein Elektrofahrzeug haben, die Möglichkeit zu geben, den Stand zu nutzen. Nach Angaben des ACI (Italienischer Automobilclub) reisen 90 % der Italiener im Durchschnitt weniger als 60 km pro Tag. Das Laden von 60 km in einem Elektrofahrzeug dauert bei einer Ladeleistung von 3,7 kW drei Stunden, bei einer Ladeleistung von 7,4 kW eineinhalb Stunden. Ladezeiten vergleichbar mit durchschnittlichen Parkzeiten im städtischen Kontext. Das Ziel von City Plug ermöglicht daher die Optimierung des städtischen Ladens basierend auf der Parkzeit des Fahrzeugs. Ein weiterer Vorteil des City Plug besteht darin, dass bis zu 14 Ladepunkte an einer einzigen Station angeschlossen werden können.
Nach der Einweihung des Bahnhofs im vergangenen Sommer City-Plug-Laden In Via Boves, in Brescia wurden zwei weitere installiert und zwei weitere sind bereits aktiv, in Via Serra und Via Torino, also insgesamt 34 Ladepunkte. In dem Gebiet wird eine vierte City Plug-Station installiert Voralpendorf.
Il Fatto Quotidiano hat einen Artikel über eine Erhöhung der Ladestationsgebühren durch A2A geschrieben. „Die Tarife werden auf der Grundlage der Sättigung gezahlt, d. h. der noch geringen Verbreitung von Elektroautos“, antwortet Pressi. Darüber hinaus mussten wir, die wir Dienstleistungen in ganz Italien erbringen, die Tarife erhöhen, um die Möglichkeit zu geben, im ganzen Land Gebühren zu erheben. Für kleinere und Hybridautos sind die Ladepreise niedriger, für ultraschnelle Stationen sind sie teurer. Hinzu kommen die Abonnements, aber mit der Zunahme der im Umlauf befindlichen Elektroflotte werden auch die Kosten sinken.“
Der Gesetzentwurf zur Gründung der Hauptstadt der nachhaltigen Mobilität wird im Parlament weiterverhandelt. Könnte sich Brescia bewerben? Manzoni kommentiert: „Wenn es genehmigt wird, können wir darüber nachdenken, denn jetzt ist es verfrüht.“
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