Gegen Ende des Jahres 2020 erlebte die Automobilindustrie den Beginn eines Neues Kapitel für Audi mit der Einführung vone-tron GT. Dieses Fahrzeug hat nicht nur die Messlatte für Luxus-Elektroautos höher gelegt, sondern bereitet sich nun auf ein großes Update zur Mitte seiner Karriere vor. Audi hat kürzlich die ersten Bilder der Prototypen enthüllt, allerdings teilweise getarnt, sodass Enthusiasten die vorgenommenen Änderungen erahnen können.
Dort Audi e-tron GT behält ein konservatives Design bei, mit gezielten Eingriffen, die seine Ästhetik verfeinern, ohne sie zu verzerren. Besonders hervorzuheben ist die Aktualisierung des vorderen Stoßfängers, der nun über einen größeren sechseckigen Kühlergrill mit innovativem Design verfügt. Abgesehen von einigen möglichen neuen Raddesigns bleibt das Seitenprofil dem Original treu, mit traditionellen statt versenkbaren Türgriffen. Auch der hinten zeigt minimale Veränderungenwobei das gleiche Scheinwerferlayout beibehalten wird, aber ein leicht überarbeiteter Diffusor eingeführt wird.
Der faszinierendste Aspekt des Updates betrifft das Technische leistung. Auch wenn sich die Unterschiede äußerlich in Grenzen halten, erwarten wir unter der Haube deutliche Verbesserungen: mehr Leistung und Effizienz, eine Weiterentwicklung des Batteriesystems, Verbesserungen bei Fahrwerk und Fahrdynamik sowie eine optimierte Ladekapazität. Dort enge Beziehung zum Porsche Taycandank der gemeinsamen Nutzung der J1-Plattform, deutet darauf hin, dass die bereits bei letzterer geschätzten technischen Innovationen auch beim e-tron GT Anwendung finden könnten.
Insbesondere liegt der Fokus auf der Weiterentwicklung des Systems Batterienderzeit verfügbar in 82 oder 97 kWh Varianten. Die Nickel-Mangan-Kobalt-Zusammensetzung verspricht eine längere Autonomie und kürzere Ladezeiten. Die Zunahme von Leistung Die erwartete Leistung ist vielleicht der am meisten erwartete Aspekt. Gerüchten zufolge soll die Leistung auf etwa 750 PS steigen, allerdings ohne die Spitzenwerte des Taycan Turbo S zu erreichen. Diese Verbesserung würde einen erheblichen Fortschritt im Vergleich zu dem derzeit auf dem Markt befindlichen Modell darstellen.
Eine weitere wichtige Neuerung ist die Einführung von aktive Federungen, Technologie von Porsche Active Ride, die verspricht, das Fahrerlebnis des Audi e-tron GT zu verändern. Ausgestattet mit hydraulischen Aktuatoren für jedes Rad passt dieses System das Ansprechverhalten des Fahrzeugs dynamisch an die Fahrbedingungen an und schwankt zwischen absolutem Komfort und einem sportlichen Ansprechverhalten, das Lenkung und Handling verbessert.
Mit diesen Updates will Audi die Position des e-tron GT im Markt stärken von Luxus-Elektrofahrzeugen, die eine unwiderstehliche Mischung aus konservativem Stil und technologischen Innovationen bieten. Was auffallen wird, sind nicht nur die erneuerten ästhetischen Linien, sondern vor allem die Leistung unter der Motorhaube und das Fahrerlebnis, die den e-tron GT noch begehrenswerter machen.
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