Italien Es lebe Monza geh zurück zu Kreuzung Sant’Alessandro, nach der Ratssitzung und Demonstrationen von Komitees und Umweltschützern gegen das Projekt Serravalle. Am 15. April 2024 tagte in Monza der Gemeinderat zu den „kritischen Fragen des Projekts Milano Serravalle SpA zur Stärkung der Verbindung A4/A52 mit dem Knotenpunkt zwischen der A4 von Turin und der A52 in Richtung Rho und Monza Sant.“ „Alessandro Junction“, ein zusammenhängendes Werk bei den Olympischen Spielen 2026. Italien Es lebe Monza gab heute, am 18. April, eine Erklärung ab, um zum Ausdruck zu bringen, was nach Meinung der Partei die Linie sein sollte: Fordern Sie die Abdeckung des Abschnitts, der nun im Freien stattfinden solloh und eins intensivere Bepflanzung. Eine Linie, die natürlich den Rückzug der positiven Stellungnahme der Monza-Regierung zur aktuellen Version des Straßenprojekts bedeuten würde.
DIE POSITION VON ITALIA VIVA MONZA AUF DER SANT’ALESSANDRO INTERNATIONAL
„Diese Arbeit, die weder dringend noch damit verbunden ist Olympiade am 26 „, schreibt die Partei, „muss in vielen Einzelheiten weiter überprüft werden, und wir hoffen, dass es, wenn es umgesetzt wird, für alle Bürger, insbesondere für die von Sant’Alessandro, bestmöglich gestaltet wird.“ Ein bisschen wie das, was vor mehr als 20 Jahren getan wurde, heißt es in der Pressemitteilung, um die vollständige Bestattung zu erreichen Viale Lombardia.
Italia Viva Monza listet dann die kritischen Punkte auf, basierend auf dem Bericht des Technikers: „Im Falle der Schließung des derzeit im Freien angelegten Grabens (der mit dem Vorhandensein von Schulen, Turnhallen und Sportanlagen in einem der empfindlichsten Bereiche des Viertels zusammenfällt) von etwa 70 Meter langwürde einen regulatorischen Schritt in puncto Sicherheit nach sich ziehen, da der Tunnel lang werden würde mehr als 500 Meter mit der Notwendigkeit daher für einen Notausgang und Überwachung mit Kameras mit wirtschaftlichem und zeitlichem Aufwand. Um Zeit und Geld zu sparen, entschied sich Milano Serravalle Spa daher dafür, den noch offenen Weg zur UVP (Umweltverträglichkeitsprüfung) einzuschlagen, „um keine Zeit“ und vielleicht auch kein Geld zu verschwenden. In der Pressemitteilung heißt es jedoch: „Die Kosten für die 70-Meter-Abdeckung werden auf etwa 5/6 Millionen geschätzt, die bereits durch die Wiederverwendung der Einsparungen aufgrund der bereits erfolgten Beseitigung der beiden Zufahrtsrampen verfügbar wären.“
PRODUKTIONSZEITEN
Relevante Daten betreffen die Bauzeiten der Anschlussstelle Sant’Alessandro. Die Arbeit, deren Gesamtkosten auf geschätzt werden 40 Millionen, „Es wird nicht rechtzeitig für die Olympischen Spiele 2026 in Mailand in Cortina gebaut werden und die erwarteten Bauzeiten liegen bei ungefähr.“ 4 Jahre, davon zwei Jahre tatsächliche Arbeit und Unannehmlichkeiten auf der Baustelle. Es handelt sich also nicht um eine Notfall- oder Vorbereitungsarbeit für die Olympischen Spiele, sondern um eine zukünftige Strukturarbeit, und daher bleibt Zeit, das Projekt zu modifizieren und die Ressourcen für die Durchführung der Berichterstattung zu finden.“ Und noch einmal: „Die geschätzte durchschnittliche Zeitersparnis bei Fahrzeugfahrten beträgt im Abschnitt A4-SS36 9 Minuten“, zu wenig, um sie eintauschen zu können, meint die Partei, „gegen das Risiko, wie aus dem Bericht der hervorgeht.“ Gesundheitsministerium; Das 5.600 Menschen wird einer möglichen Erhöhung unterliegen krebserzeugendes Risiko beim Einatmen„.
Der Ratsbeschluss vom Sommer 2023, in dem eine befürwortende Stellungnahme abgegeben wurde, ist angefochten. Italia Viva Monza würdigt die Bemühungen der Gemeinde Monza um Verbesserungen des Projekts im Vergleich zu Serravalle, weist jedoch auf die zahlreichen aufgetretenen kritischen Probleme hin: „Wir sind weiterhin zuversichtlich, dass die Verwaltung rasch umdenken wird.“
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Tags: Kreuzung SantAlessandro Italien lebe Monza Der Rat zieht die Genehmigung zurück
