„Nachhaltigkeit auf Tour“ begann am Montag, den 13. Mai, Confartigianatos Reise in die grüne Mobilität, die bis zum 20. Mai die Herausforderungen und Chancen im Zusammenhang mit neuen Fahrzeugtechnologien, Stadtplanung, Infrastrukturen, den Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit, die Beschäftigung und den Lebensstil der Bürger untersucht . Die Reise, die heute Morgen in Vicenza begann, erreicht Rom am Abend und wird von morgen bis zum 20. Mai in vier Etappen fortgesetzt: Neapel, Bari, Reggio Calabria, Palermo, an denen die Gebietsverbände von Confartigianato beteiligt sind.
Ein Confartigianato-Team wird an Bord von zwei Elektroautos die Straßen und Autobahnen Süditaliens überqueren, um die Qualität der verfügbaren Infrastruktur (Verteilung der Ladestationen, Effizienz des Stromnetzes) sowie im Rahmen von Konferenzen und Veranstaltungen zu überprüfen, die von Confartigianato in Neapel organisiert werden , Bari, Reggio Calabria und Palermo, werden Unternehmer, Branchenexperten und lokale Interessenvertreter treffen, um ökologische und innovative Transportlösungen für eine umweltfreundlichere und integrativere Mobilität zu diskutieren.
Nachhaltige Mobilität
„Nachhaltigkeit auf Tour“, organisiert mit dem Hauptsponsor von Intesa Sanpaolo, gehört zu den Initiativen, die Confartigianato das ganze Jahr über fördert, um Handwerker und kleine Unternehmen beim grünen Wandel zu begleiten und ein umweltfreundliches Wirtschaftsentwicklungsmodell aufzubauen. Nachhaltige Mobilität ist ein Thema, das kleine Unternehmen sehr stark betrifft: Tatsächlich – betont ein Bericht von Confartigianato – sind 73.714 Handwerksbetriebe in der Automobillieferkette tätig, was 42,2 % der Gesamtmenge entspricht, und erreichen einen Anteil von 75,9 % in der Fahrzeugreparatur und -herstellung Instandhaltungssektor. Noch höhere Zahlen bei den Beschäftigten: In der Automobilzulieferkette sind 387.000 Kleinbetriebe beschäftigt, was 69,4 % der Gesamtzahl entspricht.
Die größten Herausforderungen
Eine der größten Herausforderungen für diese Unternehmen besteht darin, sich an die neuen Fähigkeiten anzupassen, die der sich verändernde Automobilmarkt erfordert, insbesondere im Bereich Elektroautos und digitale Technologien. Dem Confartigianato-Bericht zufolge hat die Nachfrage nach qualifizierten Fähigkeiten im Jahr 2023 ein kritisches Niveau erreicht: Von den insgesamt 36.330 benötigten Handwerksmechanikern, Autoreparaturen und Wartungsarbeitern waren 70,8 % schwer zu finden, was einer Steigerung von mehr als 25 Prozentpunkten entspricht Durchschnitt aller Berufe. Besonders bedeutsam ist der wachsende Bedarf an Fähigkeiten im Zusammenhang mit Energieeinsparung und digitaler Entwicklung. Bei Rekrutierungen, die eine ausgeprägte Einstellung zum Energiesparen erfordern, war es zu 72 % schwierig, diese zu finden, während grundlegende digitale Fähigkeiten und die Anwendung von 4.0-Technologien 81,6 % bzw. 83,1 % der Rekrutierungsschwierigkeiten ausmachten. Im Piemont, im Aostatal, in Kampanien und auf Sizilien sind die Probleme, qualifiziertes Personal zu finden, größer.
Beim Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen sieht sich Italien mit einer langsameren Verbreitung von Elektroautos konfrontiert als andere europäische Länder. Von 39,7 Millionen Autos sind 188.000 elektrisch, d. h. 0,5 % der Gesamtzahl, verglichen mit dem EU-Durchschnitt (1,2 %) und nordeuropäischen Ländern wie Dänemark und Schweden (4 %). Im ersten Quartal 2024 verzeichneten die Zulassungen von Elektroautos (13.325) einen Rückgang von 18,5 % im Vergleich zum Vorjahr, anders als in Frankreich (+23,1 %) und Deutschland (-14,1 %). Darüber hinaus gab es im gleichen Quartal Neuzulassungen von 14.415 Plug-in-Hybrid-Pkw (-24,0 %) und 172.090 Hybrid-Pkw (+12,6 %). Eine der Hauptursachen für diese Lücke ist die geringere Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur. Im ersten Quartal 2024 gibt es 44.429 Ladestationen, und trotz eines Anstiegs von 31,4 % im Vergleich zu 2023 gibt es in Italien nur 11 Stationen pro 10.000 im Umlauf befindlichen Fahrzeuge, verglichen mit 27 in Deutschland und 33 in Frankreich.
Das gemeinsame Engagement
Um dieser Herausforderung zu begegnen, sieht der National Recovery and Resilience Plan (PNRR) erhebliche Investitionen in die Installation öffentlicher Schnellladepunkte sowohl auf Autobahnen als auch in städtischen Zentren vor. Mit einer Finanzierung von 741,3 Millionen Euro sollen 21.255 Schnellladepunkte und 100 Ladestationen mit Speicher entstehen. Darüber hinaus wurde dank PNRR-Mitteln in Höhe von rund 320 Millionen Euro auch das Nationale Forschungszentrum für nachhaltige Mobilität (MOST) gegründet, dem auch Intesa Sanpaolo angeschlossen ist, um innovative Projekte im Bereich neuer Verkehrsträger zu entwickeln. „Der Übergang zu einer nachhaltigeren Mobilität – betont der Präsident von Confartigianato Marco Granelli – erfordert ein gemeinsames Engagement von Institutionen, Unternehmen und der Zivilgesellschaft. Durch gezielte Investitionen, Kompetenzentwicklung und die Förderung innovativer Technologien können wir die Herausforderungen der Gegenwart bewältigen und eine grünere und widerstandsfähigere Zukunft für alle aufbauen.“
