Flumers
Das Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy hat Invitalia autorisiert, die Vereinbarung zu unterzeichnen, die zum Eintritt von Seri Industrial in die Hauptstadt Iia führen wird.
„Eine Operation mit sehr schwerwiegenden, inakzeptablen Aspekten, die große Besorgnis erregt.“
Dies ist eine eindeutig gegenteilige Meinung, die von der Region Emilia-Romagna mit dem Präsidenten Stefano Bonaccini und dem Stadtrat für wirtschaftliche Entwicklung und Arbeit Vincenzo Colla geäußert wurde, nachdem das Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy beschlossen hatte, den öffentlichen Aktionär zu genehmigen Invitalia unterzeichnet die Vereinbarung, die zum Eintritt von Seri Industrial in die Hauptstadt der Industria Italiana Autobus führen wird.
„Unsere gesamte Opposition – sagen Bonaccini und Colla – richtet sich nach wie vor gegen das Projekt der Seri-Gruppe, das nicht die Merkmale aufweist, um eine Struktur wie die der Industria Italiana Bus zu unterstützen, da dieses Unternehmen nie einen Bus hergestellt oder vermarktet hat, sondern nur Komponenten.“
„Wir wurden auch über das Interesse an einer Vereinbarung mit einem großen chinesischen Konzern informiert“, fahren sie fort, „der die Fabriken bereits besucht hat.“ Es wäre unglaublich, in einer Zeit, in der dank der Investitionen der Pnrr in Italien eine große Marktchance im öffentlichen Nahverkehr besteht, diese an ausländische Unternehmen zu übergeben.“
„Außerdem – fügen sie hinzu – ist es unglaublich, dass die beiden staatlich kontrollierten Konzerne Invitalia und Leonardo eine überstürzte Operation durchführen, ohne dass damit ein von allen geteiltes Industrieprojekt einhergeht.“
„Aus diesen Gründen – schließen der Präsident und der Stadtrat – teilen wir alle Bedenken, die in diesen Stunden von den Gewerkschaftsorganisationen geäußert wurden, die nicht zu einem Treffen mit den beiden Gruppen eingeladen wurden, die Vorschläge vorgelegt haben, um ihre jeweiligen Industriepläne zu besprechen.“ Wir glauben, dass diese Methode des Ministeriums sehr ernst und inakzeptabel ist.“
Kommentar von Franco Fiordellesi Cgil:
„Die Region Emilia Romagna geht auf diese Weise vor, um eine Gefährdung des Polo Italiano Bus-Projekts zu vermeiden, dessen Dreh- und Angelpunkt IIA ist, das seine Hauptfabrik in Flumeri (Avellino) hat, von uns, der Region Kampanien, nach den „Worten“ des Präsidenten von De Luca, nicht zu verkaufen an Privatpersonen ohne Fachkenntnisse und Produktionskapazitäten im Bussektor; bisher hat sie keine starke und ernsthafte Position in Bezug auf das eingenommen, was von Leonardo, Invitalia und Mimit als nicht gut für die Industriepolitik Kampaniens und des Binnenlandes definiert wurde Insbesondere in den nächsten Tagen wird es darauf ankommen, eine gemeinsame territoriale Position zu finden.
