A Sammelklage von einhundertvier Personen haben eine eingereicht appellieren an die Wirtschaftsabteilung des Gerichtshofs von Rom gegen den Bau des Brücke über die Straße von Messina. Konkret hat die Gruppe eine Hemmaktion dagegen eingeleitet Meerenge von Messina Spaund bittet den Richter, dies festzustellen Verantwortung des Unternehmens und derungerechtfertigter Schaden „aufgrund der Verletzung der Pflicht zur Sorgfalt, Korrektheit und Treu und Glauben“ durch die Entstehung des Werkes entstanden ist. Die Gruppe, deren Zahl symbolisch ist, da es viel mehr Bewerber geben würde, treibt ihre Aktionen mit der Motivation voran, dass es keine gibt echtes strategisches Interesse auf den Bau der Brücke zurückzuführen, der sich „aus ökologischer, baulicher und wirtschaftlicher Sicht als nicht machbar“ erwies.
Die Sammelklage gegen die Strait Bridge
Der appellieren wurde von den von ihm ausgewählten Rechtsanwälten elektronisch vorgelegt Sammelklage Am 13. Juni letzten Jahres machten die Beschwerdeführer geltend, dass das Ponte-Dekret verfassungsrechtlich unrechtmäßig sei und gegen die europäische Gesetzgebung verstoße. Die Gruppe erhebt einen direkten Vorwurf gegenüber dem Meerenge von Messina Spain dem der mutmaßliche Verstoß gegen interne, gemeinschaftliche und internationale Vorschriften angeprangert wird.
Das erklärte Ziel dieser Sammelklage ist die Erlangung des sofortige Kündigung „von jeder Handlung oder jedem Verhalten, das kollektive und weit verbreitete und gesetzlich geschützte Rechte und Interessen beeinträchtigt, von jeder Tätigkeit, die auf die Genehmigung des endgültigen und ausführenden Projekts abzielt, von jedem Verhalten im Zusammenhang mit der Wiederaufnahme der Entwurfstätigkeit des Werkes“, die vom Unternehmen durchgeführt wird Straße von Messina. Für die Sammelklage sollte diese Wahl zum Ende „jeder Verhandlungsaktivität, der Vereinbarung zusätzlicher, einseitiger und vertraglicher Urkunden, ob belastend oder anderweitig, und jedes Beschlusses des Vorstands, jeder Urkunde oder jedes erstellten Dokuments“ führen die Verfahren vor der Via-Vas-Kommission und der Dienstleistungskonferenz einzuleiten und die Einstellung aller damit zusammenhängenden und sich daraus ergebenden Tätigkeiten anzuordnen, die geeignet sind, Verhaltensweisen zu wiederholen, die schützenswerten kollektiven und homogenen Interessen zuwiderlaufen, und deren Wiederholung zu verbieten.“
Die Berufung wurde, wie bereits erwähnt, beim Gericht von Rom eingereicht und wird erwartet Einstellung der Anhörung.
Die Beschwerde über mangelnde Transparenz
Die Entscheidung der Gegner zur Verwirklichung des Brücke über die Meerenge bezieht sich auch auf mangelnde Transparenz des Projekts, deren Dokumente Tabellen zur Fortschreibung der Verkehrsstudie „aufgrund von Schriftproblemen materiell nicht lesbar“ enthalten. Die Aufforderung an das Unternehmen lautet daher, „ein überarbeitetes Dokument“ vorzulegen. Für die Sammelklage handelt es sich hierbei um „einen wesentlichen Teil des Projekts, der in der Kosten-Nutzen-Analyse der Arbeit ein unvermeidbares spezifisches Gewicht hat.“ Andererseits sind die geschätzten (oder tatsächlichen) Verkehrsströme ein relevanter Indikator für alle Straßeninfrastrukturen: Hierbei handelt es sich um kleine Zahlen, die eine Variation der dem Staat zustehenden Gebühren aufzeigen; die Rede ist beispielsweise von den Konzessionsgebühren, die alle Autobahnbetreiber zahlen haben, die genau von der tatsächlichen Verkehrsentwicklung abhängen.
Ein altes Projekt, das nicht überzeugt
In der Berufung von Sammelklage gegen die Messina-Straßenbrücke Es wird auch auf ein altes Projekt Bezug genommen, wobei auch konkret auf dessen bereits in der Vergangenheit hervorgehobene Mängel eingegangen wird. Angeführt wird die Entscheidung der MIT-Expertenkommission, die 2021 in einem Bericht darauf hinwies, dass eine alternative Lösung zu der des einfeldrige Brücke, da die derzeitigen Technologien die Schaffung einer solchen Infrastruktur nicht zulassen. Ein weiterer Verweis wird auf die von durchgeführte Forschung verwiesen Universitäten von Catania und Kiel die eine aktive und nie kartierte 34,5 km lange Verwerfung entlang der Straße von Messina meldet. Dies hätte den Meeresboden deformiert und könnte zu Erdbeben der Stärke 7,1 führen.
