Eines der chinesischen Autos, das der Konkurrenz Angst machen wird, ist das Hybridmodell BYD. Eine völlige Revolution in der Branche, die vorschlägt, die Strecke Neapel-Madrid mit einer einzigen Tankfüllung zurückzulegen.
Das neue Modell Eine hybride WELT es ist buchstäblich beängstigend. Das Unternehmen aus Shenzhen ist in der Lage, ein Fahrzeug zu entwickeln, das weite Strecken zurücklegen kann zweitausend Kilometer mit einem einzigen Tank. Das Modell ist die chinesische Limousine Qin L DM-i, mit der Sie von Neapel aus ohne Zwischenstopps nach Madrid gelangen können.
Das chinesische Auto BYD Qin L DM-i ist in der Lage, selbst Branchenführer wie Tesla Motors einzuschüchtern. Eine einzige Betankung und 2.100 km (Simulation der Route Neapel – Madrid), ein noch nie dagewesener Rekord.
Der erste Hybrid-BYD, der mit einer einzigen Tankfüllung 2.100 km zurücklegt
Die chinesische Limousine BYD Qin L DM-i ist ein Fahrzeug, das mit einem Plug-in-Hybridsystem ausgestattet ist fünfte Generation. Theoretisch – dann gibt es viele Faktoren, die den Verbrauch beeinflussen – kann er mit einer Tankfüllung bis zu 2.100 Kilometer zurücklegen: von Neapel nach Madrid und von Mailand nach Lissabon, ohne anhalten zu müssen.
Das überraschende Ergebnis ergibt sich aus der Implementierung künstlicher Intelligenz, die in der Lage ist, die Arbeit des Verbrennungsmotors und des Elektromotors zu optimieren. es zu verbessern Die Leistung und somit den Verbrauch optimieren.
Vergleicht man dieses neue Modell mit den vierrädrigen Versionen, jedoch ohne künstliche Intelligenz, fallen überlegene Leistung und ein Hybridmotor auf zuverlässig Ed. effizient.
Hybrid-Benzinmotor
Unter den furchterregendsten chinesischen Modellen sticht sie hervor: die Hybridlimousine BYD Qin L DM-i mit einem 1,5-Liter-Benziner, 100 PS Leistung und einem Drehmoment von 126 Nm. Es gibt auch die Version mit einem Elektromotor mit 217 PS emissionsfrei bis zu 120 km (mit 15,8-kWh-Batterie).
Um eine Reichweite von bis zu 2.100 mit einem einzigen Panzer zu ermöglichen, musste das chinesische Unternehmen dies tun Zunahme Die Kapazität des Tanks (es ist nicht genau bekannt, wie viel). In China könnte dieses kleine Juwel nur 12.000 € / 17.000 € kosten.
CLTC Chinesisch
Eine sehr wichtige Beobachtung betrifft die Ergebnisse des Tests des BYD Qin L DM-i, dessen Autonomie auf der Grundlage des chinesischen Zulassungszyklus erklärt wurde CLTC und nicht unser europäisches WLTP.
Der Unterschied besteht im Wesentlichen darin Straßentests: Der chinesische Zyklus basiert auf drei Fahrarten: langsam, mittel und schnell. Der CLTC hingegen ahmt die Fahrbedingungen in China nach und führt immer niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen als bei uns sowie häufigere Verzögerungen und Beschleunigungen ein.
Für die Neugierigeren gibt es in Italien (Norden) 13 BYD-Showrooms. Bis Ende des Jahres möchte das chinesische Unternehmen insgesamt 40 haben, um die Sichtbarkeit der Marke zu erhöhen und den Umsatz auf unserer Halbinsel zu steigern.
