F1: Ferrari SF-24, hier erfahren Sie, warum er so konkurrenzfähig ist (und wie er sich mit Updates ändern wird) – Formel 1

Lassen Sie uns gemeinsam die technischen Details entdecken, die den Ferrari SF-24 zu einem konkurrenzfähigen Auto gemacht haben, und wie sich der Einsitzer mit den Updates verändern könnte

28. März 2024

LZu Ferrari SF-24, Das rote Auto für die Formel-1-Saison 2024 ist auf jeden Fall vertreten ein großer Fortschritt im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem SF-23. Letzterer war launisch und unberechenbar in seinen Reaktionen auf äußere Einflüsse wie den Wind und die schmutzige Luft des vorausfahrenden Autos. Auch im Qualifying gelang es sehr schnell, die Reifen in das ideale Nutzungsfenster zu bringen, doch im Rennen war der Nachteil sichtbar, da die Reifen deutlich nachließen. Der SF-24 steht Charles Leclerc und Carlos Sainz in der aktuellen Weltmeisterschaft allerdings zur Verfügung. Es ist ein aufrichtiges, vorhersehbares Auto, das in den Händen der Fahrer formbar istDie. Und die Reifenhaftung ist deutlich besser.

MWorauf ist die Wettbewerbsfähigkeit des Ferrari SF-24 zurückzuführen? Schauen wir sie uns im Detail an Gebiete, in denen die Rote Armee intervenierte. Erstens Die Aerodynamik wurde verbessert, was dem Einsitzer große Vorteile bringt. Die Mechanik und die neuen Aufhängungen haben das rote Auto außerdem leistungsfähiger und effektiver auf der Strecke gemacht. Der Einbruchschutzkegel, das unter die Lufteinlasskanäle des Venturi-Bodens abgesenkt wurde, es erlaubte uns, unsere Bäuche mehr auszugraben auf der Unterseite, wodurch die gesamte Aerodynamik und die Luftströme verbessert werden, die an den Seiten entlang strömen.

Auf mechanischer Ebene Das neue kürzere und schmalere Getriebe ermöglichte es, den Luftstrom des Hinterschlittens zu erhöhen, wodurch mehr Abtrieb entsteht. Die Vorderradaufhängung wurde jedoch im oberen Dreieck überarbeitet. Aber es war vor allem die Hinterradaufhängung, die sich veränderte, mit neuen kinematischen Mechanismen und neuen Anbauteilen, die das Heck stabiler machten, mit effektiverer Traktion und besserem Reifenmanagement, mit weniger Abnutzung auf der Strecke.

In Melbourne hatte Ferrari die Genugtuung, dank des Ausfalls von Max Verstappen einen Doppelsieg zu erzielen. Aber selbst wenn der Niederländer kein sehr schwerwiegendes Bremsproblem gehabt hätte, hätte Carlos Sainz um den Sieg mitgespielt, wenn man bedenkt, dass der Red Bull auf der Strecke war frontbegrenzt Wie das australische Exemplar wurde es stark durch die Körnung beeinträchtigt. Suzuka wird ein noch klareres Bild der Werte auf dem Feld bieten, aber Ferrari arbeitet bereits an Updates, um den SF-24 weiter zu verfeinern. Wir reden über Änderungen an den Kühlerauslässen, die in der Höhe dünner und weniger voluminös werden sollten, und von Eingriffen in den Boden im Bereich vor den Hinterrädern.