Wie Leclerc sich darauf vorbereitete, Sainz zu schlagen – -

Rückkehr nach China nach fünf Jahren. Ein Sprung ins Dunkel, oder besser gesagt, ein Doppelschlag. Dieses Wochenende Tatsächlich wird das erste der sechs Wochenenden im Sprint-Format der Formel 1 ausgetragen, mit einer doppelten Qualifikationsrunde (im Vergleich zum Vorjahr verschoben). Erstere entscheiden über die Startreihenfolge im Samstagsrennen, letztere bestimmen die Startaufstellung für den echten GP am Sonntag. Ferrari muss seine Leistung auf der fliegenden Runde verbessernVasseur erklärte es nach der Suzuka-Etappe: „Letztes Jahr ist uns das Gegenteil passiert.“ In Shanghai fahren wir Rennen ohne Referenzen, die alten nützen nicht viel: 2019 gab es tatsächlich andere Einsitzer, ohne Bodeneffekt, mit kleineren Rädern und ganz anderen Reifen. Darüber hinaus wurde die Strecke in den Pandemiejahren nur sehr wenig genutzt und es gab fast keine Erkundungen.

Verstappens Wut

Ein weiterer unbekannter Punkt ist der Asphalt: Die 5,45 km lange Strecke wurde auf sumpfigem Boden gebaut und war daher Bewegungen ausgesetzt. Im Laufe der Zeit sind Unebenheiten und Unebenheiten entstanden, die Organisatoren haben daran gearbeitet, sie zu beseitigen, aber man hat das Gefühl, dass es holprig bleiben könnte. Und mit nur einer Stunde freiem Üben, um die Einstellungen zu finden, wird es ein riskantes Glücksspiel sein, die richtige Bodenfreiheit zu kalibrieren. In Austin im Jahr 2023 wurden Leclerc und Hamilton auf einer Strecke, die immer holprig war und immer im Sprintformat herrschte, disqualifiziert, weil sie die Mindestanforderungen an die Abnutzung des Bretts zum Schutz des Bodens nicht eingehalten hatten. Zu denjenigen, die möglicherweise am meisten zu verlieren haben, gehört Max Verstappen, der sich beklagte: „Es ist eine wirklich gute Idee, den Sprint in China durchzuführen …“

Ferrari- und Simulatorprogramme

Ferrari hat die Veranstaltung intensiv vorbereitet: Nachdem sie ihre Anstrengungen am Simulator verdoppelt hatten, absolvierten sowohl Leclerc als auch Sainz mehrere Trainingseinheiten in Maranello. „Wie immer wird die Vorbereitung zu Hause von grundlegender Bedeutung sein, wenn es das Sprint-Format gibt. Wir müssen uns auch beim Rundenmanagement im Qualifying verbessern, wir waren in letzter Zeit nicht perfekt“, sagte Vasseur.

Und das gilt vor allem auch für Charles Leclerc der in den letzten beiden Rennen sowohl im Qualifying als auch im Rennen hinter seinem Teamkollegen landete. In den letzten Tagen hat Charles versucht, an den Schwachstellen zu arbeiten: die Reifen auf Temperatur zu bringen, sofort die maximale Leistung zu erzielen und sich die kleinen Tricks zunutze zu machen, die sich aus dem Studium der Daten ergeben. Er wiederholte seinen Mitmenschen: „Es liegt an mir, zu reagieren.“ Sainz wird nach einem beeindruckenden Start weiterhin begeistert sein, seine Zukunft könnte in Kürze entschieden werden, aber nichts ist definitiv.

Angriff auf Red Bull

Ferraris Mission in China besteht darin, weiter vorne zu starten. Nur so kann man mit Blick auf die Konstrukteursmeisterschaft versuchen, Red Bull, zumindest den angreifbaren Perez, anzugreifen. Ferraris letzter Erfolg in Shanghai datiert aus dem Jahr 2013 mit Alonso. Aber in aller Erinnerung ist es 2006, Michael Schumachers letzter in der Formel 1.