Von Marc Serieau/paddock-gp
Es kann nicht gesagt werden, dass der Fahrermarkt keine interessanten Möglichkeiten bietet. Letzte Woche wurden zwei weitere Stücke für die nächste MotoGP-Weltmeisterschaft offiziell bestätigt. Tech3 hat seine Fahrer für die nächste Saison bekannt gegeben. Während Enea Bastianini nichts Neues war, da sein Manager dies bereits inoffiziell bestätigt hatte, war die Verpflichtung von Maverick Vinales, der Aprilia daher verlässt, viel überraschender. Zum ersten Mal seit langer Zeit wird das Team Bormes de Mimosas zwei recht interessante Namen auf den 100 % offiziellen KTM RC16 präsentieren. Nachfolgend, nach dem ersten Teil, finden Sie hier die Fortsetzung des Interviews mit Hervé Poncharal über seine neue Aufstellung für die nächste Weltmeisterschaft.
Tech3 wollte eine Schulung, die den Anforderungen entspricht
„Pedro Acosta hat uns Stolz, Adrenalin und die Freude gebracht, die man empfindet, wenn man Ergebnisse, Podiumsplätze oder erste Reihen erreicht. Seien wir ehrlich, wir hatten das seit den Tagen von Miguel Oliveira verloren.“ Hervé Poncharal ist voll des Lobes für seinen Rookie, hebt aber auch die Einstellung von KTM hervor. „Wenn man ein Rennteam ist, ist man nicht nur da, um seinen Job zu machen, sondern auch, um Spaß zu haben, und wir wollten nicht zurück. Anschließend zogen wir eine Bilanz von Pierer Mobility, die ihre Absicht bestätigte, diesen Trend beizubehalten. Ich muss zugeben, dass sie uns zugehört haben. Sie haben Pedro Acosta nicht einfach nur zum Werksteam befördert, sagen sie „Okay Tech3, bis dann“. Sie sagten mir, dass es vier offizielle Motorräder gibt und wir daher vier kampffähige Fahrer brauchen.“
Wie verliefen die Verhandlungen?
Wir analysierten die Fahrer mit anderem Potenzial, die Namen Enea Bastianini und Maverick Vinales fielen sofort auf. Wir haben darüber gesprochen und ich freue mich sehr über das Interesse ihrerseits. Sicherlich ist das Interesse von Vinales und Bastianini nicht nur auf Pedro Acostas Leistung in Tech3 mit dem RC16 zurückzuführen, sondern auch auf ihn. Jetzt sind wir hier, die Leute sehen uns heute anders als noch vor zwei Jahren und ich freue mich sehr, vor allem für mein Team. Wenn du mit Bastianini und Vinales sprichst, zwei talentierten Jungs, und sie es dir sagen „Meine Priorität ist es, zu Ihnen zu kommen“deine Antwort ist “Wow!”.
Danach braucht es Zeit. Wir warteten, die Fahrer gingen in die Zentrale, besuchten die Rennabteilungen, trafen sich mit den Unternehmensleitern … Die Dinge werden gut gemacht, professionell gesehen, mit Respekt vor den derzeitigen Arbeitgebern, gleichzeitig erklären wir, wie die Zukunft aussehen wird, und zeigen ihnen, was wir tun sind die DNA von Pierer Mobility, Tech3 usw. Ich denke, dass wir auf jeden Fall alles tun, um diese neu angekündigte Hochzeit glücklich und erfolgreich zu gestalten.
Aus Neugier: Wie lange haben diese Verhandlungen mit Tech3 gedauert?
Die ersten Kontakte erfolgten in den ersten Runden aus Portugal oder Katar. Aber am Anfang testen wir alle das Wasser, denn wir wissen, dass die 24/25-Frist von grundlegender Bedeutung ist, da in diesem Jahr jeder Vertrag ausläuft. Zuerst wollten sie verstehen, wie unser Fahrrad funktionierte. Nun ja: Das erste Rennen von Binder und Acosta war stark, im zweiten standen wir auf dem Podium. Offensichtlich hat es das Interesse an unserer Gruppe geweckt und uns attraktiver gemacht. Jetzt können wir sagen, dass sowohl Pierer Mobility als auch Tech3 ein Dream-Team haben und ehrlich gesagt können wir uns nichts Besseres wünschen. Ich danke denjenigen, die die Entscheidungen getroffen haben, den Fahrern und ihrem Management für ihr Vertrauen.
Wir haben noch einige Rennen mit Pedro Acosta vor uns und hoffen, Spaß zu haben und vielleicht sogar das erste Rennen gemeinsam zu gewinnen. Warum nicht? Wir wissen jedoch bereits, dass wir nächstes Jahr zwei sehr talentierte Fahrer haben werden, Grand-Prix-Sieger und potenzielle Weltmeister. In Tech3 dominierte oft ein Fahrer den anderen, nächstes Jahr werden sie sich gegenseitig und auch das offizielle Team pushen. Ein bisschen wie dieses Jahr, als Pedro Acosta Brad Binder, Jack Miller und Augusto Fernandez drängte. Es ist auch gut, dass alle mit den gleichen Farben zurückkehren, Vinales und Bastianini werden vollwertige Werksfahrer sein.
In einer Zeit, in der Marc Márquez Honda verlässt und zu Ducati wechselt, Jorge Martin Ducati verlässt und zu Aprilia wechselt, muss KTM froh sein, seinen Neuzugang Pedro Acosta behalten zu können, der seit seinem Debüt in Orange erscheint …
Absolut. Pedro startete im Rookies Cup, fuhr dort dann in der Moto3 und Moto2 und schließlich wird er dort in der MotoGP fahren: Das ist auch der Grund, warum er zum offiziellen Team wechselt. Auf dem Papier ist das ideal, und darauf arbeiten Red Bull und Pierer Mobility hin. Pedro zahlt es in gewisser Weise zurück, er ist KTM sehr dankbar. Er sagt es immer selbst: „Wenn ich hier bin, dann ist es ihnen zu verdanken“. Wenn Red Bull und KTM ihm damals nicht geholfen hätten, gäbe es den MotoGP-Fahrer Pedro Acosta vielleicht nicht.
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