Für den Anfang: Mini-Stange. Max Verstappen Du nimmst das beste Runde im Qualifying für die 100 km die am Samstag (um 12) läuft Österreich. Auf der Strecke seiner Firma, der Red BullDamit will der dreimalige Weltmeister deutlich machen, wer der Herr im Haus ist. Trotz der erneuten Nervosität unter ihr Papa Jos und der Chef, Chris Horner. Trotz des Drucks, den Mercedes auf ihn ausübt, ihn an Bord zu nehmen, provoziert Horners Ironie: „Sie wollen Verstappen, sie würden Jos nehmen.“ Max geht klar und deutlich darüber hinaus: „Es ist großartig, hier zu sein, vor meinem Publikum und für meinen Hausarzt. Wir haben eine gute Balance gefunden, die es mir ermöglicht hat, mit dem richtigen Fuß ins Qualifying zu gehen.“ Ein Zehennagel: Nur um 93 Tausendstel schlägt er denjenigen, der jetzt als Herausforderer in Frage kommt. Lando Norris auf der McLaren. Das andere papayafarbene Auto von Oscar Piastri sie ist mit drei Zehnteln Dritte.
Hamilton Sesto
Direkt dahinter befindet sich das Mercedes Von George Russell (4.), während das erste Rot im Kielwasser das von ist Carlos Sainz, 5° bis 4 reichliche Zehntel. Der Spanier, der sich zwischen Williams, Audi und dem Last-Minute-Angebot von Alpine mit Briatore noch nicht über seine Zukunft entschieden hat, schneidet besser ab als der Mann, der ihn in Maranello ersetzen wird. Lewis Hamilton, 6. mit fast 6 Zehnteln. Im Anschluss an Perez‘ Red Bull die beiden Alpines Ocon t Gasly (gerade erneuert), die weiterhin eine positive Reaktion auf die Ankunft von Briatore im Team vor einer Woche zeigen. Zehntens, ohne Zeit, sehr wütend, es gibt Charles Leclerc. Der Monegasse nahm nicht einmal an der letzten Schlacht teil: Als Leclerc für den letzten Angriff, den niemand als Erster starten wollte, in nervenaufreibender Wartezeit aus der Box kommt, hat er ein Problem mit seinem Auto, das ausgeht, und er fährt an Lassen Sie alle rausgehen, am Ende geht er raus, hat aber nicht genug Zeit, um ein Zeitfahren zu unterzeichnen: Er ist Zehnter.
Leclerc rastet wütend gegen Ferrari aus
Im Radio wird Charles wütend: „Was zum Teufel ist passiert? Anti-Stall sollte den Motor nicht abschalten. Der Motor blieb stehen. Er parkt, sehr wütend. Der Chef in Maranello, Vasseur, der nach dem schlechten Rennen in Barcelona und der Doppelnull in Kanada eine Abwechslung gefordert hatte, ist sichtlich enttäuscht: „Was ist mit Charles passiert?“ Der Antistall trat ein, er musste rechts von der Boxengasse abbiegen. Und nichts, er hat die Fahrt verloren. Die Leistung selbst war schlecht. Wir müssen die Daten überprüfen. Wir haben zumindest mit Mercedes und McLaren gekämpft, aber ich bin enttäuscht, ein fünftes und ein zehntes Auto zu haben. Vorher waren wir höchstens auf dem 4. und 5. Platz. Ein wenig enttäuschend. Mehr als nur ein bisschen.
