Im Moment ist es eine Enttäuschung. Das heiße Imola-Publikum erwartete die Pole-Position, der modifizierte Ferrari hätte Chaos anrichten sollen, es schien, als wären alle Voraussetzungen für eine großartige Leistung gegeben und stattdessen Nicht nur der Red Bull des stratosphärischen Verstappen lag vor den Roten, sondern auch der McLaren mit beiden Fahrern. Eine kalte Dusche, wenn man bedenkt, dass Leclerc rasant fuhr und den SF 24 an wirklich extreme Grenzen brachte. Es war nicht genug: Verstappen zu schnell Red Bull verhielt sich im Vergleich zu den hinkenden ersten Tests am Freitag aufgrund seiner Setup-Wahl wunderbar. Denn das Auto, mit dem Max die beste Startzeit erzielte, war perfekt, ohne Mängel oder Zögern. Er fügte Talent hinzu und der Unterschied wurde deutlich, auch wenn sie jetzt glauben wollen, dass ihm eine Spur im ersten Sektor entscheidend geholfen hat. Das ist zwar passiert, aber nicht in entscheidender Weise.
Wenn wir nur die Zeiten analysieren, war der „alte“ Ferrari aus Miami eine Zehntelsekunde von der Pole-Position entfernt, während der „Evo“ aus Imola zwei Zehntelsekunden hinter Leclerc lag und sogar eine halbe Sekunde mit Sainz. Etwas, das uns verblüfft, so sehr, dass Charles sogar sagte, er verstehe nicht, was ihm entgangen sei, und betonte dabei ein Novum bei den Problemen des Autos: die Schwierigkeit, sich im Vergleich zum Red Bull an Bordsteine anzupassen. Wir sprechen von minimalen Details, die für das Auge nicht wahrnehmbar sind.
Das haben die Qualifikanten gesagt. Und das Rennen? Verstappens Red Bull (Perez brach zusammen, 11. und auswärts) Es könnte sofort einen Unterschied machen, aber McLaren ist lebendiger denn je und es scheint besser funktioniert zu haben als Maranello, während die Leistung bis gestern schwankte. Norris und Piastri sind Jungs, die nicht aufgeben, die so schnell wie möglich angreifen und vom Anfang bis zum Ende ein sehr hohes Tempo haben können. Dann ist da noch Ferrari, was insofern ein Fragezeichen ist, als wir nicht wissen, ob die neuesten Änderungen das Auto reifenschonender (oder weniger) machen werden. Nicht einmal Ferrari selbst weiß es, aber das ist der Faktor, der auf lange Sicht den Ausschlag geben wird. Leclerc wird sicherlich angreifen, wenn der SF24 es ihm erlaubt, Sainz, der bisher undurchsichtig war, weiß, wie man mit dem Auto umgeht und wie man mit sich selbst umgeht. Die Spiele laufen, lasst uns nicht verzweifeln…
